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原文传递一种试验车电液复合制动装置

专利名称：	一种试验车电液复合制动装置
摘要：	本实用新型公开了一种试验车电液复合制动装置，试验车包含分别设置在所述试验车的两个驱动轮的轮毂上的第一至第二制动盘，电液复合制动装置包括电机制动模块、第一液压制动钳和第二液压制动钳。电机制动模块包含电机、减速器、动力输入轴、壳体、主动锥齿轮、第一动力传递机构、第二动力传递机构、第一摩擦机构和第二摩擦机构。电机制动模块采用锥齿轮传动，传递效率高、摩擦阻力小、瞬时传动比精确、传递扭力大。本实用新型结构简单，使用方便，电机制动模块和两个液压制动钳同时制动，制动效率高，且制造成本低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京航空航天大学
发明人：	张佳佳;魏民祥;汪*;张凤娇;严明月;项楚勇
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201720506233.8
公开号：	CN206954212U
代理机构：	江苏圣典律师事务所 32237
代理人：	贺翔
分类号：	B60T13/58(2006.01)I;B60T13/74(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T13;B60T13/58;B60T13/74
申请人地址：	210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号
主权项：	一种试验车电液复合制动装置，所述试验车包含第一至第二制动盘，所述第一至第二制动盘分别设置在所述试验车的两个驱动轮的轮毂上，其特征在于，包括电机制动模块、第一液压制动钳和第二液压制动钳；所述第一液压制动钳、第二液压制动钳分别设置在所述试验车的车桥两端，分别用于对第一制动盘、第二制动盘进行制动；所述电机制动模块包括电机、减速器、动力输入轴、壳体、主动锥齿轮、第一动力传递机构、第二动力传递机构、第一摩擦机构和第二摩擦机构；所述壳体将主动锥齿轮、第一动力传递机构、第二动力传递机构包含在内；所述减速器的输入端与电机的输出轴相连、输出端通过联轴器与动力输入轴的一端相连；所述动力输入轴的另一端伸入所述壳体和所述主动锥齿轮的轴心固连；所述第一动力传递机构、第二动力传递机构分别设置在所述主动锥齿轮两侧，均包含从动锥齿轮、动力输出轴、丝杆和螺母套，其中：所述动力输出轴的一端和所述从动锥齿轮的轴心固连、另一端通过联轴器与所述丝杆的一端相连；所述螺母套的内壁上设有和所述丝杆相匹配的螺纹，所述丝杆的另一端和所述螺母套螺纹连接；所述螺母套的外壁沿丝杆方向设有滑槽、滑槽内设有滑块，且滑块和所述壳体固定相连，使得所述螺母套能够沿着丝杆方向滑动；所述壳体上设有供第一动力传递机构的螺母套、第二动力传递机构的螺母套伸出的通孔；所述第一动力传递机构、第二动力传递机构的从动锥齿轮均和所述主动锥齿轮啮合；所述第一摩擦机构、第二摩擦机构分别设置在所述试验车的车桥两端，均包含弹性片和摩擦块，摩擦块通过弹性片和试验车的车桥相连；所述第一摩擦机构的摩擦块位于第一动力传递机构的螺母套和第一制动盘之间，第二摩擦机构的摩擦块位于第二动力传递机构的螺母套和第二制动盘之间。
所属类别：	实用新型