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电涡流缓速器结构原理与智能控制系统的研发
| 论文题名： | 电涡流缓速器结构原理与智能控制系统的研发 |
| 关键词： | 客车底盘;辅助制动;电涡流缓速器;智能控制;道路试验 |
| 摘要： | 随着国家高等级公路的发展,客车的行驶速度越来越高,在连绵的坡道、弯道、高速公路和城市道路上,客车的行车制动器使用频率越来越高,会造成制动鼓和制动摩擦片的过热,从而造成制动效能下降甚至制动能力丧失。因电涡流缓速器能够承担50％～90％的制动工作,使得车轮制动器的温度大大降低,不仅能保证制动蹄片处于良好的技术状态,降低客车的使用成本和维修工作量,而且安装电涡流缓速器能使车辆制动更平稳,并能有效的减少车辆制动时的噪声,所以很多高档客车已将之作为标准配置。 我公司是一家主要生产客车底盘和客车的企业。随着生活水平的提高,人们对交通工具的乘坐舒适性要求越来越高,营运企业对车辆的品质也提出了更高的要求。国家法规对等级客车的配置也给出明确的规定。为了适应市场需要,提升我公司产品品质,进几年,我公司已在销售的客车底盘上实现电涡流缓速器的批量装车,并与电涡流缓速器生产厂家一起来联合开发适应客车装配的缓速器。 本文首先对目前我国的道路状况进行分析,得出安装缓速器的必要性,并对电涡流缓速器的结构、工作原理、安装方式、使用性能等方面进行了阐述。为方便驾驶员在坡道、弯道、高速公路和城市道路上的操作,减少疲劳,提高行驶安全性,文中提出了用电涡流缓速器制动时的智能化控制方案,并运用Protel99软件对智能控制系统的实现进行了设计。最后,文中提出了该控制系统在大客车上的试验方案。 论文工作为电涡流缓速器产品的推广打下基础。 |
| 作者： | 朱久艳 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 唐应时;陈时福 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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