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菱形概念特种车四轮驱动系统研究
| 论文题名： | 菱形概念特种车四轮驱动系统研究 |
| 关键词： | 菱形概念车;动力传动系统;机电混合驱动;四轮驱动;控制系统;PLC电路 |
| 摘要： | 随着世界汽车工业的发展,新概念车逐渐成为各大汽车研究机构研发的重点。本文以一款菱形概念四轮驱动特种车为研究对象,设计了两种典型动力传动系统方案及结构,并针对机械式传动系统方案中二驱与四驱切换的判断依据进行了讨论。对两种动力传动系统方案的传动效率、可靠性以及坚固性等主要指标进行对比,综合分析优缺点后提出了机.电混合驱动式动力传动系统的设计方案。对机一电混合驱动式动力传动系统的部件进行了设计和选型。 对菱形概念特种车在纯发动机驱动工作模式、纯电机驱动工作模式和机一电混合驱动工作模式下的动力性和通过性评价指标进行了简单的介绍,然后对三种工作模式下的动力性和通过性进行了理论计算。计算结果表明,动力传动系统参数基本满足菱形概念特种车在三种工作模式下的动力性能要求,设计合理,菱形概念特种车采用机.电混合驱动工作模式提高了车辆采用纯发动机工作模式和纯电动工作模式时的动力性和通过性。 开发了菱形概念特种车动力传动控制系统。根据动力传动系统的主要功能对硬件和软件两个方面进行设计,硬件系统完成控制系统零部件的选型、电机控制电路和PLC外围电路的设计,软件系统利用STEP7-Mcior/WIN软件完成文本显示器组态模块的设计和驱动控制策略的程序编写,最后对动力传动控制系统的主要功能进行了试验验证,试验结果表明,菱形概念特种车动力传动控制系统工作情况良好,设计合理。 |
| 作者： | 付苗苗 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 黄智;杨沿平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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