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原文传递沥青路面长期性能研究

论文题名：	沥青路面长期性能研究
关键词：	沥青路面;长期性能;车辙试验;平整度预估模型;应力应变
摘要：	高速公路是我国公路运输网络的主动脉,承担了大交通量的运输任务,这就要求我国路面必须具有良好的长期性能。目前,我国高速公路发展已经进入了建设、养护和管理并重的阶段,高速公路建设将会有所减少,而养护任务将急剧加大。面对这种发展形势,需要对高速公路沥青路面材料与结构在使用过程中的性能表现有深入的研究,而影响其材料与结构性能变化的因素是多方面的,因此,深入开展沥青路面长期性能研究有着重要意义。　　本文以高速公路沥青路面为研究重点。根据多条试验路段长期性能观测数据分析及有关成果,确定了与沥青路面长期性能关联性强的试验路观测指标,并对主要指标的长期性能衰变规律作出了分析,在此基础上,建立了沥青路面长期性能试验路车辙和平整度预估模型。　　全文共分六章,各章内容如下: 　　第一章:为绪论,提出了本文所要研究的问题,对国内外路面长期性能研究作了概括,并确定了本文的主要研究内容。　　第二章:从分析我国目前沥青路面的早期损害类型入手,阐述了我国沥青路面长期使用性能要求。通过对所搜集的观测资料和国内外的研究成果的分析,确定开裂率、弯沉、车辙、平整度及摩擦系数等使用性能指标在路面长期性能评价中的地位。　　第三章:对路面车辙的形成机理进行分析研究,选定与车辙相关性最好的几个因子,建立预估模型,通过对试验路段历年数据进行回归分析,确定参数值,最终确定沥青路面长期性能试验路车辙破坏预估模型,并进行有效性验证。　　第四章:通过试验路监测数据的分析,选定沥青路面使用性能综合评价指标平整度的主要影响因子,对影响因子敏感程度分析,通过回归分析建立平整度预估模型,并进行有效性验证。　　第五章:总结了全文的要点和结论,并对下一步研究提出设想。
作者：	张波
专业：	道路与铁道工程
导师：	郑南翔
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文