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胶济客运专线道床质量状态参数试验研究
| 论文题名： | 胶济客运专线道床质量状态参数试验研究 |
| 关键词： | 高速铁路;客运专线;无缝线路;道床参数 |
| 摘要： | 依据济南铁路局2007年科技研究开发计划项目“胶济客运专线跨区间无缝线路道床质量状态参数试验研究”的安排,在潍坊以东、淄博以西、潍坊和淄博间选择了包含软土路基、桥梁和深路堑的三个试验段,分别在单元轨节锁定之前、区间无缝线路形成工程车碾压3个月以后及达速200km/h之前这三个时段进行试验。试验组于08年3月、08年5月和08年12月对三个试验段开展了现场试验和观测。 本研究主要内容包括：⑴提出单元轨节锁定前、跨区间无缝线路锁定前和达速200km/h等三个阶段跨区间无缝线路的道床状态参数(道床密度、道床纵向阻力、道床横向阻力、枕下道床刚度)的评估结果。⑵基于胶济客运专线道床状态参数的现场测试,针对道床状态参数和桥上线路纵向阻力的规范值提出修订建议。⑶基于道床横向阻力的现场测试,通过多项式回归分析得出适合于胶济客运专线道床横向阻力回归方程式,用于轨道稳定性的分析计算。⑷研发便携式道床纵向、横向以及枕下道床刚度的快速检测装置。⑸提出客运专线施工过程中控制道床质量方法的建议。 研究表明：①在施工不同阶段,道床状态参数达到验收标准的要求。②胶济客专淄博以东开通了140天,共通过5600对客车,与5月试验数据比较,第二、三试验段发现了一些新的变化。主要为道床状态参数的离散性减小了,并且枕下道床刚度数值没有增加,反而减小了。③研发的便携式道床纵向、横向以及枕下道床刚度的快速检测装置具有快速准确的特点,并在施工单位中获得推广应用。④不同施工阶段、不同机具、不同作业条件对道床状态参数的影响有所不同。 |
| 作者： | 李光玉 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 陈武亭;蒋建国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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