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马来西亚城际动车组电气系统设计
| 论文题名： | 马来西亚城际动车组电气系统设计 |
| 关键词： | 城际动车组;主辅一体化变流器;并联供电;电气系统;运行要求;米轨铁路 |
| 摘要： | 随着经济的发展，城市化的步伐不断加快，轨道交通作为一种大容量的公共交通越来越受到人们的重视。在城市轨道交通和干线铁路大发展的背景下，区域轨道交通领域也逐步受到人们的关注。城际动车组作为一种区域轨道交通的车辆，具有速度快、加速度大、载客量大等显著特点，非常适合于区域轨道交通的运输，有非常广阔的市场前景，非常有必要对其进行立项研究。 本文系统的介绍了城际动车组的特点和适用条件，以及目前国内外动车组及城际动车组的发展现状，并且结合马来西亚具体的运行线路和要求，研究适合于吉隆坡区域轨道交通的城际动车组的总体设计方案，以及在电气系统设计方面如何实现总体的需求。论文在分析吉隆坡区域城际铁路的线路及运行要求的基础上，对马来西亚城际动车组的总体设计思路进行了系统性的阐述，完成了列车的总体性能的分析，通过牵引计算和仿真的手段，输出了列车牵引制动性能曲线。针对本项目特有的米轨要求，为解决米轨铁路带来的空间限制，在电气系统设计中应用主辅一体化变流器技术、辅助系统并联供电技术、牵引电机无速度传感器技术等。并在此基础上研究实现了辅助系统过分相不断电功能，减少了辅助系统起停次数，提高了乘客的舒适性。为了对设计进行验证，动车组于2011底进行的型式试验，整车各项性能指标经验证满足合同要求。 |
| 作者： | 周安德 |
| 专业： | 电力牵引与传动控制 |
| 导师： | 冯晓云;李中浩 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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