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高速公路先张预应力混凝土空心板施工技术
| 论文题名： | 高速公路先张预应力混凝土空心板施工技术 |
| 关键词： | 高速公路;先张;预应力混凝土空心板;施工技术 |
| 摘要： | 随着中国高速公路的大力发展,先张预应力混凝土空心板因其使用稳固(抗扭性能好)、造价低、施工方便、施工速度快、可大批量工厂化集中预制而得到广泛应用.如近年在山东省已完工的京(北京)沪(上海)高速公路、京(北京)福(福州)高速公路、日(日照)东(东明)高速公路部分路段等许多高速公路桥梁中就普遍采用了这种结构,已经取得了良好的社会、经济效益.针对高速公路桥梁的施工特点:速度快、工期短、标价低、质量标准高等,先张预应力混凝土空心板的预制要做到"既快又好".因而要对施工工序及施工组织做优化的方案,以便缩短工期,节省投资.由于高速公路先张预应力混凝土空心板的截面挖空率较大、结构层厚度较薄,该局为配合设计及改进施工的需要,在大规模预制前,先预制实验梁进行相关实验及分析.实验的主要内容:1、混凝土骨料级配的选择;2、混凝土材料配合比及外加剂的使用效果;3、混凝土强度、弹性模量与龄期的关系曲线;4、预应力钢绞线放张后梁体的挠度变化(随时间).实验的主要目的:1、选择合理的混凝土配合比;2、选择合理的预应力钢绞线放张时间;3、上拱度的理论和研究;4、先张预应力梁预应力损失机理. |
| 作者： | 林定权 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 赵人达;任次学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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