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高速公路互通式立交区域安全性评价研究
| 论文题名： | 高速公路互通式立交区域安全性评价研究 |
| 关键词： | 高速公路;互通式立体交叉;区域安全性;运行速度;评价体系 |
| 摘要： | 我国的道路安全是一个相当严重的社会问题,是世界上发生道路交通事故最多的国家之一。随着社会经济的增长和道路交通运输业的迅速发展,道路交通量与日俱增,平面交叉已经逐渐不能满足日益增长的交通需求,互通式立体交叉被越来越多的用到道路建设中。由于互通式立体交叉功能重要结构复杂,是整条道路的咽喉所在,同时也是事故的多发地段,对其的安全性分析评价就显得意义重大。 在人-车辆-道路三个因素对交通安全的影响中,道路条件因素往往会因为不是造成事故的直接因素而被忽视。但是,如果考虑到道路条件在很大程度上促使交通事故发生,那么道路条件的间接作用绝不可忽视。本论文把道路条件因素作为切入点,介绍了道路因素作为间接影响因素对交通安全性的重要性;仔细分析了影响互通式立交区域安全性的主要因素,其中重点分析了线形因素包括主线线形和匝道线形对交通安全性的影响;根据规范和实际情况指出各个影响因素在设计时应注意的要点,建立基于道路条件的高速公路互通式立交区域安全性评价体系;阐述了运行速度、服务水平与交通安全的关系,给出了运行速度和服务水平的计算模型和计算方法;从而全文提出了一个以道路条件角度结合道路运行角度的相对综合全面的高速公路立交区域安全性分析方法。最后,本论文以浙江省东永高速公路马宅枢纽为例,全面具体的介绍了该方法的应用过程和对于结果的分析以及提出的措施。 |
| 作者： | 张科 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 杨明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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