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高速公路隧道GPS控制及变形监测技术研究
| 论文题名： | 高速公路隧道GPS控制及变形监测技术研究 |
| 关键词： | 公路隧道;变形监测;全球定位系统;高程拟合 |
| 摘要： | 随着我国交通建设的快速发展,隧道工程越来越多,大量的铁路隧道、公路隧道不断兴建。隧道工程的施工控制和施工安全问题也越来越受到科研工作者的重视。 本文以大浏高速公路隧道工程实例为依托,对高速公路隧道GPS控制测量和洞口段的变形监控进行了研究。在隧道GPS控制测量中,分GPS平面控制和高程控制进行研究。平面控制根据隧道工程控制测量的要求和GPS控制测量的特点,对GPS控制测量的原理、GPS平面控制网的布设与观测、GPS数据的处理等进行分析,结合道吾山隧道GPS平面控制测量的工程实例,对点位的选取、外业数据的采集、内业数据的处理及平差等问题进行详细了的介绍,并对GPS数据进行了精度分析,取得了较好的效果;GPS高程控制,采用水准高程测量和GPS高程进行分析,结合道吾山隧道高程控制测量的实例进行了研究,采用5种不同方案进行拟合的质量和精度分析,效果良好。在高速公路隧道洞口段变形常常较大,其监控中,针对隧道洞口段的围岩特点,提出了行之有效的监控方法,建立了洞口段围岩变形的基准和监控体系,确保了洞口段施工的稳定与安全。在监控方法上,主要介绍了地表下沉、周边收敛、拱顶下沉等监测技术和沉降准则,并对数据处理理论进行了介绍。最后结合义泰湾隧道洞口段的监控实例对监控方法、沉降基准、数据处理及回归预测进行详细的说明和研究。 |
| 作者： | 彭文建 |
| 专业： | 大地测量学与测量工程 |
| 导师： | 郭云开;彭文阑 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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