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基于GPS技术的铜-黄高速公路滑坡监测与变形分析
| 论文题名： | 基于GPS技术的铜-黄高速公路滑坡监测与变形分析 |
| 关键词： | 铜-黄高速公路;GPS;技术;滑坡监测;变形;灰色预测模型 |
| 摘要： | 高速公路滑坡是威胁交通安全的重大问题，它逐渐成为全社会关注的焦点。因此建立公路滑坡的监测预报体系对于预防滑坡灾害的发生具有重要的实际意义。本文介绍了高速公路滑坡监测的常规方法和GPS 变形监测的基本原理与数据处理的理论方法；根据铜-黄高速公路滑坡监测的具体条件，对该项滑坡变形的GPS 监测方案及数据处理进行了较为深入的探讨，其主要研究内容及结果如下： (1)制定了铜-黄高速公路GPS 滑坡监测方案。采用模拟法对所设计的监测网进行了精度估算；针对铜-黄高速公路边坡变形的特点，分析了滑坡监测精度、复测周期与变形速度之间的关系，确定了滑坡监测的合理复测周期。 (2)研究了铜-黄高速公路滑坡监测数据处理的理论方法。采用平差结果直观比较法、同名基线向量改正数比较法、尺度比参数的一致性判别法分析了监测网起算点的兼容性，确定了基准网的合理起算点。 (3)讨论了GPS 监测成果的质量评价指标，对GPS 解算结果进行了精度分析。以铜-黄高速公路B 处滑坡监测数据为依据，对GPS的观测时段、时段长度和卫星高度截止角等的合理取值进行了试验研究，确定了GPS 观测的有利参数。 (4)针对滑坡监测中传统水准数据与GPS 高程数据同时存在的问题，讨论了GPS 高程拟合的理论方法，采用多项式拟合法、多面函数法和综合模型法对B 处滑坡监测的GPS高程进行了拟合分析，获得了各监测点的正常高程拟合值。 (5)结合GPS 监测数据对铜-黄高速公路滑坡体的变形特征进行了综合分析，确定了铜-黄高速公路各滑坡体的滑移变形特征及其稳定性状态；应用灰色预报理论模型对滑坡体的变形发展趋势进行了预测，分别采用GM(1，1)模型、加权单点模型、等权多点模型、加权多点模型建立了预测模型，其预测结果与实测数据一致，其中加权多点模型的预测精度高于其他方法。 本文的研究成果对于陕西黄土山区公路滑坡的变形监测具有一定的参考价值。 |
| 作者： | 李仁海 |
| 专业： | 大地测量学与测量工程 |
| 导师： | 汤伏全 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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