详情

原文传递一种新型后挡泥板组合

专利名称：	一种新型后挡泥板组合
摘要：	本实用新型公开了一种新型后挡泥板组合，包括挡泥板和刮泥板，挡泥板下侧设有中支架，中支架最下端固定在车轮的中轴处，中支架和车轮通过固定柱相连接，固定柱同时固定有下支架，下支架下端连接有刮泥板，刮泥板和下支架通过固定螺栓相连接，中支架上侧连接有上支架，上支架上侧安装有塑料挡泥垫，挡泥板包括可拆卸盖和固定架，可拆卸盖内部设有活动板，活动板和可拆卸盖滑动连接；刮泥板上下两端均为尖头部分，刮泥板的尖头部分由左刮边和右刮边相组成，刮泥板的内侧设有左骨架和右骨架，左骨架和右骨架中间连接有连接缓冲杆。该新型后挡泥板组合挡泥范围广效果好，且可以随时清除车轮粘附的泥，减少车轮的负重，使得摩托车更加轻便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州金城摩托车科技有限公司
发明人：	汪占祥
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820594029.0
公开号：	CN208102195U
代理机构：	北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548
代理人：	李静
分类号：	B62J15/04(2006.01)I;B;B62;B62J;B62J15;B62J15/04
申请人地址：	510935 广东省广州市从化鳌头镇岭南村355省道边未编(车间)之8
主权项：	1.一种新型后挡泥板组合，包括挡泥板(1)和刮泥板(2)，其特征在于，所述挡泥板(1)设于车轮(4)的左上侧，挡泥板(1)和车轮(4)的结构相适配，所述挡泥板(1)下侧设有中支架(5)，中支架(5)和挡泥板(1)之间通过固定螺栓(9)相连接，中支架(5)最下端固定在车轮(4)的中轴处，中支架(5)和车轮(4)通过固定柱(7)相连接，所述固定柱(7)同时固定有下支架(6)，下支架(6)下端连接有刮泥板(2)，刮泥板(2)设于车轮(4)的右下侧，刮泥板(2)和下支架(6)通过固定螺栓(9)相连接，所述中支架(5)上侧连接有上支架(8)，上支架(8)上侧安装有塑料挡泥垫(3)，所述挡泥板(1)包括可拆卸盖(15)和固定架(21)，所述可拆卸盖(15)上设有三个螺栓孔(20)，固定架(21)上设有三个螺栓(19)，所述螺栓(19)和螺栓孔(20)位置的型号匹配，可拆卸盖(15)的宽度稍大于固定架(21)中间空隙的宽度，所述可拆卸盖(15)内部设有活动板(18)，活动板(18)和可拆卸盖(15)滑动连接，活动板(18)中部设有拉动轴(17)，拉动轴(17)的一端设有把手(16)，把手(16)上设有防滑硅胶垫，活动板(18)设为“T”型结构，活动板(18)最右侧的厚度最高，可拆卸盖(15)最左侧空隙的高度小于活动板(18)最右侧的厚度；所述刮泥板(2)上下两端均为尖头部分，刮泥板(2)的尖头部分由左刮边(10)和右刮边(11)相组成，刮泥板(2)的内侧设有左骨架(12)和右骨架(13)，左骨架(12)和右骨架(13)中间连接有连接缓冲杆(14)。
所属类别：	实用新型