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适应国际物流发展的港口通过能力探讨
| 论文题名： | 适应国际物流发展的港口通过能力探讨 |
| 关键词： | 国际物流;港口通过能力;港口物流;木桶理论;港口信息系统 |
| 摘要： | 港口是国民经济的重要基础设施，港口不仅仅是货物转运中心和工业生产基地，也是国际物流网络体系的重要节点。提高港口通过能力是港口生存和竞争的需要，也是物流发展的需要。港口通过能力提高是基于现有资源的重新整合和配置，进而提高港口的物流服务功能，保证物流通道的畅通有序。 论文从港口的物流功能出发，提出港口物流，并认为“港口物流”是一个实际意义大于理论意义的概念，它与国际物流密切相关。港口物流有其自身的特征和发展趋势，港口物流功能的提升旨在增强港口的综合服务能力。国外一些先进港口率先开展物服务，并取得了良好的经济效益和社会效益，借鉴它们的成功经验，探索我国港口物流发展模式。 提高港口通过能力是国际物流畅通的根本保证，因此，论文对港口通过能力这一概念进行新的解释，强调港口通过能力的系统性和港口的服务特征，并对泊位子系统、库场子系统、集疏运子系统、装卸子系统等各个子系统的通过能力进行分析和梳理，在传统核算方法的基础上，进行一定的理论创新，运用木桶理论确定港口综合通过能力，结合港口信息系统，尤其是港航EDI，提出“木桶”箍紧和短板拉长的思想。 基于层次分析法构建港口外部评价模型，港口建设与经济发展的适应性评价，在一定程度上可以避免港口建设的盲目扩张和资源浪费，对港口建设具有参考价值。运用灰色关联理论、边际效用理论对港口通过能力进行分析，寻找木桶的短板和拉长短板的经济意义，力图使这种分析方法针对各子系统量纲的差异而做出有效的评价方案。分析和评价的结果是为提高港口综合通过能力的行动措施提供理论依据。 |
| 作者： | 张龙文 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 杜文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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