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原文传递集装箱港口通过能力系统研究

论文题名：	集装箱港口通过能力系统研究
关键词：	集装箱港口;集装箱吞吐量;排队论;系统动力学原理
摘要：	我国经济的快速发展，特别是对外贸易的不断增加，使我国港口集装箱吞吐量以惊人的速度增长，自1995年以来，集装箱吞吐量以年均25﹪的速度增长，2003年，我国港口集装箱吞吐量跃居世界第一。2005年，集装箱吞吐量更是创纪录的达到7580万TEU。伴随着集装箱吞吐量的大幅度增长，我国港口的建设速度也日益加快，港口的建设规模逐步加大。港口通过能力不足的矛盾得到一定缓解，然而如何确定合理的港口通过能力，保证港口在未来既能适应集装箱运输需求，又不造成国家重复投资，资源浪费，是我们目前面临的一个重要问题。本研究，通过对现有集装箱港口通过能力计算方法的分析，指出当前存在的问题；在此基础上，通过详细分析影响集装箱港口通过能力的因素，根据系统动力学原理建立港口通过能力模型，模拟港口通过能力在各种因素影响下的变化范围，最后依据统计学原理及排队论知识，利用港口历年基础资料，通过数学模型对港口通过能力模型进行验证，为今后更科学地确定集装箱港口通过能力提供理论依据。同时本次研究也将对集装箱港口资源的整合提供指导性意见，对今后各层次港口泊位建设规模的确定也具有重要意义。
作者：	扬懿
专业：	港口、海岸及近海工程
导师：	蒋千;宋向群
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文