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基于CAN总线的全电子化微机联锁系统设计
| 论文题名： | 基于CAN总线的全电子化微机联锁系统设计 |
| 关键词： | 联锁控制;智能信号设备;CAN现场总线;铁路车站信号;计算机联锁 |
| 摘要： | 在铁路车站信号控制领域，目前应用最广的是6502电气集中和以继电器为执行机构的计算机联锁系统。全电子计算机联锁系统则起步较晚，采用智能化分散控制的智能设备更是少有研究，随着电子技术、现场总线技术、网络技术在工业控制领域的应用，以现场总线技术为纽带，全电子智能控制设备为基础的新型车站联锁系统将是今后研究和发展的方向。 本文以全电子道岔、信号机电路、轨道电路智能设备为研究对象，设计全电子道岔、信号机控制及接口电路、用电子器件模拟了480型交流连续式轨道电路，电路中运用电力电子元器件，采用双重冗余措施，构成故障—安全电路，同时采取开关量检测和模拟量检测技术手段，对电路的状态进行实时监测，完成设备的闭环控制，提高了控制级的故障—安全特性。对现场信号设备的智能化方案进行了初步设计探讨，提出了以16位MS96系列8xC196Kx单片机为MCU，SJA1000为CAN现场总线通讯控制核心的智能信号设备的设计方案。本文首次提出将信号设备的控制功能分散到现场设备节点，在现场进行全面的智能控制，设备间完全进行数据通讯来完成控制与状态表示信息的交换。 最后本文对全电子道岔、信号机控制设备的可靠性、安全性进行了定性分析，并对铁路信号控制领域内的安全性和故障安全性的差异做了初步分析，定义了安全性和故障—安全性的概念。 |
| 作者： | 张卿太 |
| 专业： | 交通运输工程(信息与控制) |
| 导师： | 郭进 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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