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新型米轨风动卸煤车车体强度的研究
| 论文题名： | 新型米轨风动卸煤车车体强度的研究 |
| 关键词： | 米轨铁路运输;风动卸煤车;车体强度;有限元 |
| 摘要： | 目前，在国内没有适合米轨铁路运输的专用风动卸煤车，现在唯一使用的旧型风动卸煤车，已使用多年，该车载重量较小，而且由于设计上的缺陷，车体各结构均采用角钢焊接而成，运用当中，常出现车体变形，配件断裂等问题，严重危及米轨运输安全，远远满足不了米轨铁路运输的需要。另外，米轨铁路目前运量远远大于运能，只有不断地挖潜米轨车辆的运输潜力，不断地对一些不能满足运营要求的车辆进行大修改造，改善车辆的性能，才能提高米轨运输效益。 本文正是为了能够解决这些问题，根据米轨目前的实际情况，以及旧型风动卸煤车存在的诸多问题，对旧型风动卸煤车车体进行大修改造，研究设计方案。新型风动卸煤车车体底架设计时借鉴了米轨现有敞车的设计思想，车体采用了全钢焊接结构，为板梁式侧壁底架共同承载结构。枕梁组焊为箱形变截面结构，端梁用钢板压成角形断面，根据车体中部承载较大的特点，在中部设计了一个箱型结构的大横梁，侧墙由七根侧立柱组成，侧柱分别与底架枕梁及大横梁处在同一断面内，以加强结构的整体承载能力。 根据TB/T1335-1996标准，利用ANSYS有限元分析系统软件对该车车体强度进行分析与计算。同时对不满足强度要求的钢结构部分，进行结构补强，最终使改进的钢结构设计方案完全符合TB/1335-1996标准的要求，满足运输安全的需要。 由于米轨的特殊性，机车牵引力、列车重量、速度等都与准轨不相同，在多数运行情况下，米轨车辆本身所受的各种作用力均小于准轨车辆。因此，结合米轨的现状，主要针对米轨货车的各种载荷工况下对纵向动力学性能进行分析，从而对TB/1335-1996标准适合米轨货车车体强度设计方面进行了探讨。 通过准、米轨对比研究，对大修改造后的风动卸煤车车体强度进行对比校核分析，发现米轨货车车体强度和刚度富裕量都比较大，说明在降低米轨货车车体的自重方面，有较大的优化余地，为增加载重，提高运输效率，降低能耗开辟了广阔的空间。 通过使用单位进行了一年半的实际运用考验，证明大修改造后的新型风动卸煤车车体钢结构设计合理，安全性能较好，用户认为，该车日常维修率较低，完全克服了旧型风动卸煤车车体不足之处。 |
| 作者： | 庄云德 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 杨美传;刘渝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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