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原文传递一种两栖车辆水/陆集成转向模块及动力转向装置

专利名称：	一种两栖车辆水/陆集成转向模块及动力转向装置
摘要：	本发明提供了一种两栖车辆水/陆集成转向模块及其转向装置，包括水/陆转换集成阀组（2）、水上转向集成阀组（3）、陆上转向液压缸（4）、水上转舵液压缸（5）、水陆转换开关（6），水/陆转换集成阀组（2）与水上转向集成阀组（3）之间通过液压油管连接；陆上转向液压缸（4）与水/陆转换集成阀组（2）之间通过液压油管连接；水上转向集成阀组（3）与水上转舵液压缸（5）之间通过液压油管连接；水陆转换开关（6）集成于车载面板上。本装置较其它类型水陆转向结构相比，具有水陆转向切换简单、布置灵活、水陆转向传动比独立可调等诸多优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国北方车辆研究所
发明人：	冯付勇;刘富强;张勇;王成玲;李玉;王东亮;邱实
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201710862049.1
公开号：	CN107651008A
代理机构：	济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) 37231
代理人：	于志波
分类号：	B62D5/20(2006.01)I;B63H25/12(2006.01)I;B;B62;B63;B62D;B63H;B62D5;B63H25;B62D5/20;B63H25/12
申请人地址：	100072 北京市丰台区槐树岭4号院
主权项：	一种两栖车辆水/陆集成转向模块，其特征在于，包括水/陆转换集成阀组（2）、水上转向集成阀组（3）、陆上转向液压缸（4）、水上转舵液压缸（5）、水陆转换开关（6），水/陆转换集成阀组（2）与水上转向集成阀组（3）之间通过液压油管连接；陆上转向液压缸（4）与水/陆转换集成阀组（2）之间通过液压油管连接；水上转向集成阀组（3）与水上转舵液压缸（5）之间通过液压油管连接；水陆转换开关（6）集成于车载面板上；水/陆转换集成阀组（2）的第三接口（24）、第四接口（25）与水上转向集成阀组（3）的第一接口（32）、第二接口（33）连接，第五接口（26）、第六接口（27）与陆上转向液压缸（4）的第一接口（41）；水上转向集成阀组（3）的第一接口（32）、第二接口（33）与水/陆转换集成阀组（2）的第三接口（24）、第四接口（25）连接，第三接口（34）、第四接口（35）与水上转舵液压缸（5）的第一接口（51）、第二接口（52）连接；陆上转向液压缸（4）上部油路第一接口（41）与水/陆转换集成阀组（2）的第五接口（26）连接，第二接口（42）与水/陆转换集成阀组（2）的第六接口（27）连接；水上转舵液压缸（5）的第一接口（51）、第二接口（52）与水上转向集成阀组（3）的第三接口（34）、第四接口（35）连接；水陆转换开关（6）集成在整车控制面板内部，由驾驶员操纵，其具有两个工作状态“陆上转向”“水上转向”，当“陆上转向”状态时，水陆转换开关（6）处于断开状态，水/陆转换集成阀组（2）内第一接口（22）至第五接口（26）、第二接口（23）至第六接口（27）的油路畅通，目的在于向陆上转向液压缸（4）供油，实现陆上转向功能；当“水上转向”状态时，水陆转换开关（6）处于闭合状态，第一接口（22）至第三接口（24），第二接口（23）至第四接口（25）的油路畅通，从而实现水上转向功能。
所属类别：	发明专利