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福厦铁路时速200公里客货混运线路平纵面设计标准研究
| 论文题名： | 福厦铁路时速200公里客货混运线路平纵面设计标准研究 |
| 关键词： | 铁路线路;平面;纵断面;客货混运 |
| 摘要： | 随着跨越式发展的不断深入，我国铁路已经进入大面积提速的发展阶段。由于相应的设计理论基础薄弱，工程实践欠缺，因此研究高速、中速客车共线及快速客车与低速货车共线条件下的铁路线路平面、纵断面设计标准成为当务之急。 本文结合福厦铁路线路平纵断面设计标准的论证工作展开研究，改变了过去制定铁路线路基础设计标准与研究车辆动力学性能分离的传统观念和做法，采用系统工程理念，将机车、车辆、轨道视为一个整体的大系统，运用车辆——轨道耦合动力学理论，全方位地动态考察列车运行的安全性与平稳性，研究提出了200公里时速客货共线的铁路线路设计平纵断面设计标准。本文可为我国高速、中速客车共线及快速客车与低速货车共线条件下的铁路线路设计的研究提供科学的理论依据，并为制订和完善相应的设计标准与规范提供重要的参考资料。 |
| 作者： | 张文健 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李远富;叶祥昌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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