原文传递
基于虚拟仪器技术的乘车舒适性指标分析系统
| 论文题名： | 基于虚拟仪器技术的乘车舒适性指标分析系统 |
| 关键词： | 舒适度;平稳性;虚拟仪器 |
| 摘要： | 该文论述了基于虚拟仪器技术的乘车舒适性指标分析系统的实现方案.该分析系统以计算机为硬件工作平台,采用图形化编程语言LabVIEW为软件开发平台,主要由数据采集、数据预处理、信号(时域频域)分析和乘车舒适性指标计算四大模块构成,具有数据采集,保存及分析计算等功能,系统界面友好,易于使用.该分析系统的数据采集模块选用研祥公司的PCL818数据采集卡进行数据采集.该卡的优点在于价格便宜,但它不提供支持LabVIEW的驱动程序,因此不能直接在LabVIEW中使用此数据采集卡.为了解决这个问题,在数据采集模块部分主要致力于为PCL818数据采集卡开发一个支持LabVIEW的驱动程序.该文采用LabVIEW中与C语言原代码接口的CIN节点法,将该数据采集卡本身提供的函数开发成可以在LabVIEW中直接调用的图标,从而实现基于LabVIEW的数据采集模块的开发.数据预处理模块主要用于识别采集信号中的异常点,并进行相应的处理.信号时域频域分析模块主要对预处理后的数据进行时域分析与频谱分析.乘车舒适性指标计算模块是该分析系统的核心模块,主要实现平稳性指标、各向舒适度指标和综合舒适度指标的计算.其中,平稳性指标计算采用GB5595-85标准,综合舒适度指标及各向舒适度指标计算采用ISO2631和UIC513标准.由于计权方法不一样,综合舒适度指标及各向舒适度指标计算中采用了混合法和数字法两种方法.综合舒适度指标与各向舒适度指标计算过程中关于加权滤波器的设计通过LabVIEW与Matlab的接口实现.该文利用此分析系统对上海磁浮列车在不同匀速度行驶时的横、纵、垂向加速度的实验数据进行分析处理,计算了磁浮列车的平稳性指标、综合舒适度指标及各向舒适度指标,并将该分析系统的计算结果与上海磁浮列车分析报告中的计算结果进行比较,从而证实了此分析系统的可靠性. |
| 作者： | 张小琴 |
| 专业： | 测试计量技术及仪器 |
| 导师： | 林建辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
