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原文传递铁道车辆轮对动平衡新工艺研究

论文题名：	铁道车辆轮对动平衡新工艺研究
关键词：	轮对动平衡;去重工艺;粘接配重工艺
摘要：	随着车辆运行速度的不断提高,轮对平衡性能的好坏直接影响到车辆的安全和运行品质,因此部颁标准中规定快速客车必须进行轮对试验.轮对动平衡去重、配重工艺在历史上均有采用,而目前在生产中大多数采用去重工艺,基本上能满足安全及性能要求,但生产中也出现了由于去重切削使轮对强度下降,造成了轮对降级使用和报废现象的发生,随着金属冷焊接技术的发展,给动平衡配重工艺提供了新的理论基础,因此对动平衡工艺进行研究和试验具有一定的现实意义.该文首先谈论了动平衡的基本理论,分析了刚性回转体及组合回转体的平衡原理、平衡方法,并对平衡工艺进行了简要说明.其次,针对在生产实践中正在采用的去重工艺进行了分析,对动平衡试验及去重设备进行具体介绍,并对生产实践中采集到的数据及统计数据进行分析,找出了目前去重工艺中存在的问题.然后,在研究环氧树脂的多种多样的应用的基础上,提出了利用新型的双组分环氧树脂进行动平衡配重工艺的可行性,并进行了配重工艺实践及配重后的试验.最后,在进行了两种不同工艺的效果和成本的分析后,提出用粘接配重工艺代替去重工艺的方案.通过现场10条采用粘接配重工艺处理的轮对的装车使用,证明铁道车辆轮对动平衡粘接配重工艺便于操作,耗时少,成本低,具有一定的实用推广价值.
作者：	康凤伟
专业：	车辆工程
导师：	王伯铭
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文