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原文传递板式轨道轮轨滚动噪声研究

论文题名：	板式轨道轮轨滚动噪声研究
关键词：	轮轨滚动噪声;板式轨道;粗糙度;轮轨系统;动力学
摘要：	本文较为系统的总结了国内外轮轨滚动噪声的研究现状.对板式轨道的结构和动力学发展现状也作了简单论述.指出了我国关于轮轨噪声的研究还大大落后国外先进水平.从系统动力学的观点出发,根据车辆—轨道耦合动力学建模的一般原则,建立了板式轨道车辆—轨道垂向耦合动力学模型.在模型中,车辆子系统采用整车模型,可分析邻轮及相邻转向架的影响,轨道子系统考虑了钢轨和轨道板的参振,可分析各种轨道参数对轮轨系统振动的影响.根据哈密顿原理建立了板式轨道轮轨系统垂向耦合模型的振动方程,并编制了求解程序.介绍了轮轨粗糙度的形态和发展,对轮轨粗糙度的测量及结果处理也作了较为详细的说明.分析了轮轨接触域的滤波特性和轮轨粗糙度的统计描述.根据日本学者Sato提出的轮轨粗糙度谱密度公式,对轮轨粗糙度作了时域模拟,并编制了相应的计算程序.发展了一套预测不同轨道结构轮轨噪声的数值方法,能分析轨道结构参数改变对轮轨系统振动及其辐射噪声的影响.该方法首先建立了轮轨系统耦合振动模型,在分析轮轨系统的振动特性的基础上,将钢轨和轨道板看作移动线声源,车轮看作移动点声源,对路旁辐射的轮轨噪声进行预测.并以秦沈客运专线为例,预测了板式轨道轮轨滚动噪声.地面反射、列车速度和传播距离对轮轨滚动噪声的影响也作了分析.从声源和传播途径两方面提出了板式轨道减振降噪措施.
作者：	陈小平
专业：	道路与铁道工程
导师：	王平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文