详情

原文传递高速公路合理收费标准研究

论文题名：	高速公路合理收费标准研究
关键词：	高速公路;收费标准;交通量转移
摘要：	随着我国高速公路的发展,初具规模的高速公路网络已经极大地促进了国民经济的发展.这种发展触动了社会各个方面,引起了国内交通运输深刻的变革.高速公路作为基础设施成为经济发展的纽带,合理利用这一纽带营造一个良好的公路交通体系,让高速公路在经济发展中发挥应有的作用是关键.我国正处于高速发展阶段,需要投资的地方很多,限于政府财力的不足,国家不可能在各个方面满足投资的需要.而高速公路的建设时一项资金投资大,建设周期长的工程项目,完全依靠国家财政拨款建设高速公路是不可能的.贷款和大量吸引外资参与高速公路的建设和管理已经成为主要方式.高速公路修建完工以后,必须承担还本付息,回报投资者和股民的责任.但是由于我国在高速公路收费理论缺乏系统,科学的理论指导,所以高速公路不合理收费标准在我国普遍存在.收费标准事关道路使用者,道路投资者和国家三方利益,如何权衡相互之间的利益,使高速公路在最大限度上促经我国的经济发展,是一个紧迫而又艰巨的任务.合理的收费标准不仅能促进国家经济发展带动相关产业,而且可以保证高速公路自身的可持续发展.论文第一部分主要是讨论高速公路合理收费标准的存在性问题,只有证明合理收费标准的存在我们下面的工作才有意义.证明主要运用的是布劳威尔不动点定理和数理经济学理论.论文第二部分主要是讨论高速公路的交通量转移率模型,高速公路上的实际交通量是我们制定收费标准的关键.论文首先讨论了传统的交通量转移率模型,对其进行评价,然后采用广义行程费用使模型得到改进.论文第三部分主要是合理收费标准的讨论,由于道路条件,道路使用者,交通需求量,地区经济发展水平等不同,所以在制定合理收费标准的时候,我们应该根据具体的情况进行讨论,而不能以偏概全.论文第四部分是实例分析,根据收集的成渝高速公路重庆段资料,利用前面几部分讨论的方法对现行的收费标准进行分析,并得出结论.
作者：	廖渝林
专业：	安全技术及工程
导师：	马国忠
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文