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柴油机相继增压控制系统硬件可靠性研究
| 论文题名： | 柴油机相继增压控制系统硬件可靠性研究 |
| 关键词： | 柴油机;相继增压;电控系统;硬件可靠性 |
| 摘要： | 控制系统可靠性研究是以可靠性基本理论为基础,以系统可靠性寿命特征为主要研究对象的一门新兴的边缘学科。相继增压控制系统以体积小、功能强、能实现复杂控制规律的特点使得相继增压系统的控制更加迅速、精确、灵活可靠,易实现全工况优化控制,显著提高了增压系统的工作效率及安全性。相继增压系统的控制是相继增压柴油机的关键技术之一,STC控制系统的可靠性直接影响柴油机的可靠性能和总体性能。 本文在查阅了国内外相关文献的基础上,了解并掌握可靠性和电子控制系统的相关理论,以TBD234柴油机相继增压控制系统为研究对象,建立了电控系统各模块及总系统的可靠性模型,从有关资料中查得相关数据,利用元器件应力分析法预计了元器件、各单元模块及系统的可靠性参数,分析计算得出了系统的整体失效率、整体平均故障间隔时间MTBF以及整体工作可靠度R(t),计算结果表明系统可靠度满足设计要求。 文中介绍了GO图的基本组成,以复位电路可靠性分析具体说明了GO法的可靠性分析过程,提出了状态概率算法中有共有信号的处理规则,对硬件的5个模块分别进行了GO法运算,得到了系统所有信号流的可靠性特征量,由各特征量计算出了各个模块及系统的可靠度。 运用应力分析法对相继增压控制系统进行计算得到系统可靠度为0.9,GO法得到系统可靠度为0.88986,略小于用户要求的系统可靠性设计指标0.9,不满足可靠性设计要求,应对该控制系统进行优化设计。由计算过程看出,影响系统可靠度的主要原因在于系统工作环境不良,系统设计考虑不足,个别重要元器件如单片机、晶振等质量等级不够高等。应采取改善工作环境、优化系统设计和适当提高个别重要元器件的质量系数等方法提高系统可靠性。 |
| 作者： | 左大军 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 王银燕 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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