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青藏铁路多年冻土区加筋路堤变形分析
| 论文题名： | 青藏铁路多年冻土区加筋路堤变形分析 |
| 关键词： | 青藏铁路;多年冻土;加筋路堤;温度场;变形;耦合;有限元 |
| 摘要： | 在青藏高原多年冻土区修建铁路路堤,打破了原来天然地表与外界的热力平衡,地下温度场将重新分布.为了保持多年冻土的稳定,通常利用适当加大路堤高度的措施确保冻土上限不下降或有所上升.但是,路堤加高后,一方面由于路堤两侧边坡接受太阳辐射程度的不同,路堤、地基温度场将出现关于路堤中心不对称的现象;另一方面,在年平均气温增长0.02℃的条件下,冻土天然上限将逐年下降.温度场的不对称和冻土上限的变化是路堤产生不均匀变形和纵向裂缝的直接原因.在借鉴非冻土区土体加筋技术成功经验的基础上,利用路堤内铺设土工格栅来改善多年冻土区路堤变形特征,以达到减小路堤不均匀沉降和增加路堤稳定性的目的.该文以现场监测数据为基础、以有限元方法为手段、以含相变问题的温度场与变形场耦合为主要创新点,从实践和理论计算两个方面对多年冻土区加筋路堤温度场和变形特征进行了研究.监测数据和有限元计算结果均表明:在一定高度路堤和保温护道的共同作用下,多年冻土得到了有效的保护.同时,利用土体加筋技术可以达到减小路堤变形和增加路堤稳定性的目的. |
| 作者： | 孙增奎 |
| 专业： | 环境工程 |
| 导师： | 王连俊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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