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离心模型试验研究隧道开挖引起的地表固结沉降
| 论文题名： | 离心模型试验研究隧道开挖引起的地表固结沉降 |
| 关键词： | 离心模型试验;地表固结沉降;离心模型技术 |
| 摘要： | 土工离心模型试验技术利用离心力场和重力场等效性,将模型尺寸缩小到原型尺寸的1/n,同时作用在模型上的体积力增大n倍,这时,模型中各点的应力、应变与原型中对应点的应力、应变相等,原型和模型对应点的位移成n倍关系.离心模型试验具有其他模型试验不具备的时间效应.根据离心模型试验的基本原理,可以推导出在离心模型上的固结时间是原型的1/n<'2>,离心模型上的渗流时间是原型的1/n<'3>.因此,利用离心模型技术可以预测原型的固结情况和渗流情况.该论文通过多个模型试验的研究,得到了深圳地铁大~科区间里程SK3+355断面在隧道竣工后6个月内地表固结沉降的预测值,也得到了SK3+395断面三孔三线隧道施工引起的沉降和隧道竣工后15个月内地表固结沉降的预测值.最后论文比较了SK3+395断面模型试验数值和已有的现场实测数据.通过该论文的研究,可以为使用离心机研究固结沉降,地下水的渗流以及隧道模拟开挖打下基础. |
| 作者： | 刘庆舒 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 高波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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