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原文传递 车联网环境下纯电动车辆车内主动温控系统及方法
专利名称: 车联网环境下纯电动车辆车内主动温控系统及方法
摘要: 本发明公开了车联网环境下纯电动车辆车内主动温控系统及方法,该系统由车载设备和车联网云端计算中心两部分组成,能够在车主锁车后,自动展开太阳能遮光帘系统进行光电转换将电能存储到独立电源模块中,在独立电源模块电量和车内温度达到指定条件时,车载设备可向车联网云计算中心发送车内温度和独立电源模块电量的实时数据,通过车联网云计算中心结合当地实际室外温度数据进行函数拟合计算出车载空调模块能够达到的适宜温度并返回车载设备实施制冷操作。该系统及方法的优点为针对目前夏季纯电动车辆在户外停车时车内温度过高的问题,不仅利用清洁能源达到降温效果而且在日常行车过程做中学习提取车主的行车温度习惯,使得系统更加个性化和舒适化。
专利类型: 发明专利
国家地区组织代码: 江苏;32
申请人: 江苏大学
发明人: 梁军;徐鹏;陈龙;蔡涛;陈小波;罗媛;徐永龙;周卫琪;葛慧敏;姚明
专利状态: 有效
发布日期: 2019-01-01T00:00:00+0800
申请号: CN201810613086.3
公开号: CN108839543A
分类号: B60J1/20(2006.01)I;B60R16/033(2006.01)I;B60H1/00(2006.01)I;B;B60;B60J;B60R;B60H;B60J1;B60R16;B60H1;B60J1/20;B60R16/033;B60H1/00
申请人地址: 212013 江苏省镇江市京口区学府路301号
主权项: 1.车联网环境下纯电动车辆车内主动温控方法,其特征在于,车身控制模块(13)接收到纯电动车辆锁车信号后,启动独立电源模块(15),展开太阳能遮光帘系统进行光转换;当车载设备中的数据判断存储模块(16)判断车内温度传感器(14)检测到的车内温度达到40℃且独立电源模块(15)剩余电量大于20%时,车载设备会将采集到车内温度数据和独立电源模块(15)剩余电量数据通过5G信号传输到车联网云端计算中心,所述计算中心结合当地实际室外气温计算出指定温度数据并返回给车载设备进行对车载空调模块(21)的控制实现降温;另外,车身控制模块(13)实时监控纯电动车的开锁信号,一旦出现开锁信号,整个温控系统将会停止工作并收起太阳能遮光帘系统。
所属类别: 发明专利
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