原文传递
城轨车辆车下吊装设备用减震装置
| 专利名称： | 城轨车辆车下吊装设备用减震装置 |
| 摘要： | 本实用新型公开了城轨车辆车下吊装设备用减震装置，包括吊架本体和吊框本体，所述吊架本体的顶部固定连接有固定块，所述固定块内壁顶部的两侧与内壁底部的两侧之间均固定连接有导向杆，所述导向杆的表面滑动连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部贯穿固定块并延伸至固定块的外部，所述缓冲板延伸至固定块外部的一侧与吊框本体的底部固定连接，本实用新型涉及汽车设备技术领域。该城轨车辆车下吊装设备用减震装置，可实现对车辆进行有效的减震，在行驶的过程中，能够保持一定的稳定性，增加了人们的舒适性，提供了安全保障，结构简单，省时省力，为车辆的正常行驶带来了诸多便利。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 河南;41 |
| 申请人： | 黄河科技学院 |
| 发明人： | 王景妍;张婕姝 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201820229354.7 |
| 公开号： | CN207860180U |
| 代理机构： | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 |
| 代理人： | 庞庆芳 |
| 分类号： | B61F5/06(2006.01)I;B;B61;B61F;B61F5;B61F5/06 |
| 申请人地址： | 450000 河南省郑州市二七区连云路123号 |
| 主权项： | 1.城轨车辆车下吊装设备用减震装置，包括吊架本体(1)和吊框本体(2)，其特征在于：所述吊架本体(1)的顶部固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)内壁顶部的两侧与内壁底部的两侧之间均固定连接有导向杆(4)，所述导向杆(4)的表面滑动连接有安装板(5)，所述安装板(5)的顶部固定连接有缓冲板(6)，所述缓冲板(6)的顶部贯穿固定块(3)并延伸至固定块(3)的外部，所述缓冲板(6)延伸至固定块(3)外部的一侧与吊框本体(2)的底部固定连接，所述固定块(3)内壁顶部的两侧均固定连接有支撑架(7)，所述支撑架(7)的一侧转动连接有活动轴(8)，所述活动轴(8)的一端贯穿支撑架(7)并延伸至支撑架(7)的另一侧，所述活动轴(8)的表面且位于支撑架(7)的一侧套设有齿轮(9)，所述缓冲板(6)的两侧均固定连接有与齿轮(9)相适配的齿牙(10)。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
