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地铁车站和软弱富水地层暗挖区间隧道施工技术研究
| 论文题名： | 地铁车站和软弱富水地层暗挖区间隧道施工技术研究 |
| 关键词： | 地铁车站;盖挖顺作法;软弱富水地层;浅埋暗挖间隧道;超前控制技术 |
| 摘要： | 在认真分析深圳地铁科学馆站的工程环境、工程水文地质的情况下,阐述和比较了地铁车站采用盖挖顺作、盖挖逆作和暗挖法的技术特点,阐明了深圳地铁科学馆站采用盖挖顺作法施工的关键技术并对临时路面系统的功能和设计进行了检算和讨论.应用量测技术对基坑的力学参数变化、支护结构的应力应变进行全过程的量测,保证了车站盖挖顺作法的成功实施.就地层软弱富水的复杂工程地质条件、暗挖隧道结构呈洞群系统的复杂工程施工条件、近邻建筑物和管线密布的复杂工程边界条件而言,进行隧道工程的施工,其施工难度和风险极大,地表沉降机理及施工所引起的地表沉降分布形态也极为复杂,国内外有关这方面的研究成果很少,薄弱的理论研究和蓬勃发展的此类工程实践是极不相称的.文中紧密结合深圳地铁大~科区间实际工程背景进行了相关的研究和分析,为了使研究成果合理可靠,综合运用多种研究手段,以相互印证和取长补短.在研究中,通过将数值模拟、试验研究成果与现场量测成果进行比较,结果表明,研究成果与测试成果基本吻合,说明文中的研究成果是合理可信的,起到了施工超前预测预报的良好效果,为实际工程施工提供了理论依据和指导、决策作用,解决了施工中一系列的技术关键和难题,为类似工程的设计、施工和研究丰富和积累了宝贵的经验.良好的施工业绩表明,加大重大、复杂工程的科研投入力度,是地下工程发展的一个必然趋势. |
| 作者： | 仝学让 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 高波;周振强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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