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地铁车站浅埋大跨度暗挖隧道施工技术研究
| 论文题名： | 地铁车站浅埋大跨度暗挖隧道施工技术研究 |
| 关键词： | 大跨隧道施工;数值模拟;中导洞工法;侧导洞工法 |
| 摘要： | 随着中国经济的快速发展，近年来中国的轨道交通建设得到了快速的发展。本文以广州地铁五、六号线区庄换乘站为工程背景，对大跨隧道施工力学原理，数值模拟技术，大跨隧道施工技术，施工现场监测技术进行了深入研究与分析。 根据大跨隧道施工力学原理，运用了FLAC3D和ANSYS数值模拟软件，对大跨浅埋暗挖隧道的整个开挖过程在不同施工方法的情况下，即中导洞工法、侧导洞工法，分别进行了数值模拟，研究了隧道在开挖过程中，围岩初期支护和二次衬砌的应力、位移的变化。通过模拟初期支护后隧道围岩的稳定情况，讨论了初期支护时间对围岩稳定性的影响；通过模拟二次衬砌后围岩和衬砌中应力的分布，讨论了初期支护的拆除时间和初砌的稳定性。 通过对模拟结果与监测数据的对比分析，给出了地表沉降较小，且衬砌位移和内力均较小的最佳施工方案，提出了合理可行的大跨隧道施工现场监测方案，并对监测结果进行了分析。研究成果为大跨隧道的设计与施工提供了一定的理论依据和参考。 |
| 作者： | 阳志元 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 吉小明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广东工业大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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