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岩溶地区浅埋地铁隧道暗挖施工技术研究
| 论文题名： | 岩溶地区浅埋地铁隧道暗挖施工技术研究 |
| 关键词： | 浅埋隧道;暗挖施工;数值模拟;围岩变形 |
| 摘要： | 城市化进程的加快给城市交通带来了巨大的挑战，为缓解城市交通压力，越来越多的城市加入到城市轨道交通的建设大潮之中。地铁隧道是城市轨道交通的重要组成部分，相对于其他类型的隧道，地铁隧道具有埋深浅、周边环境复杂等特点，施工时对周围岩土体变形和地表沉降要求极为严格。贵州是我国岩溶发育的主要地区之一，岩溶地质条件加大了浅埋暗挖隧道的施工难度。贵阳轨道交通建设是贵州岩溶地区城市地铁隧道修建的首次尝试，可借鉴的工程经验较少。 本文以贵阳轨道交通1号线8标段浅埋隧道暗挖区间为工程背景，通过现场调研和资料收集，获取了研究区域地质条件和岩体力学参数。在此基础上，采用FLAC3D有限差分软件建立了数值分析模型。通过数值模拟结果系统地分析了施工工法、循环进尺、支护结构以及岩溶条件对隧道到围岩的应力和变形的影响，并结合监测数据验证了数值模型的可靠性，分析了模拟结果与监测数据产生差异的原因。本课题研究主要取得以下成果： （1）研究区域的地层采用CD法和台阶法施工，围岩变形过大，具有较大的危险性，采用CRD法施工时围岩变形较小，能够保证工程安全。 （2）围岩变形随循环进尺的加大而增大，掌子面处的地表沉降受循环进尺影响较大；拱顶沉降受山体偏压作用明显，偏压强烈区段宜使用小进尺开挖，偏压作用较弱区段可将循环进尺增大到1.5m。 （3）研究区段初期支护采用28cm厚度既能满足围岩的变形要求，也能提供一定安全储备，若再提高初支刚度和厚度，围岩变形的变化很小；系统锚杆对地层变形的作用效果不明显。 （4）溶洞位置和填充状况不同，对隧道围岩应力和位移产生的影响不同。当溶洞位于拱顶上方并无填充物时，对隧道拱顶围岩和地表沉降影响最大，当溶洞位于掌子面时对隧道产生的影响非常小。 |
| 作者： | 何桥 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 叶明亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 贵州大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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