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京沪高速铁路跨线客流合理组织的研究
| 论文题名： | 京沪高速铁路跨线客流合理组织的研究 |
| 关键词： | 高速铁路;动输组织;列车开行方案;评价体系 |
| 摘要： | 论文的主要工作有:1、在分析不同运量预测方法优劣基础上,确定了京沪高速铁路运量预测模型,预测了2010年客运量.2、根据中速列车上高速线运行相关技术要求,分析提出了中速列车上高速线运行相应的机车车辆、线路基础、通讯信号等技术设备条件要求.3、通过不同中速列车比例情况下高速线能力值的分析,确定了中速列车合理开行比例,并从旅客出行时间要求出发分析了不同运行距离中速列车的合理运行时间范围.4、建立了中速列车上下高速线合理范围计算模型,在此基础上定性确定了中速列车上下高速线的基本原则.4、从旅客乘车规律、不同旅客对时间价值的评判等方面出发,分析了旅客票价承受能力、高中速列车票价率差及在高速线上运行距离之间关系,确定跨线客流选择换乘高速列车的比例,分解了跨线客流,确定了跨线中速客流量,设计了合理的中速列车开行方案,并对方案优劣进行分析.6、建立了高速铁路列车运行图综合评价指标体系,通过专家调查的方法确定评价指标的权值及对不同方案的综合评价影响程度,提出了高速铁路运行图方案综合评价方法.7、总结了论文所做的主要工作,提出了需要进一步完善和深入研究的问题. |
| 作者： | 汤奇志 |
| 专业： | 交通动输工程 |
| 导师： | 杜文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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