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原文传递京沪高速铁路开窗开设系统研究

论文题名：	京沪高速铁路开窗开设系统研究
关键词：	京沪高速铁路;计算机模拟;铁路天窗;通过能力;高速铁路
摘要：	该文首先简要分析了天窗的基本形式的特点,提出了京沪高速铁路天窗开设的特殊性,确定了维修时间长度,并对高速线上天窗开设方案进行了定性的比较分析.为了进行深入的定量分析,作者设计开发了天窗研究计算机辅助系统,针对给定的天窗形式,在满足高速开行方案的数量与质量需求的基础上,满表铺画中速列车,并对运行图上的中速列车不同运程的通过能力分别作出统计分析.该文将可运行域分为集中运行域、全程运行域和天窗三解区三部分,对各区域的铺画特点分别进行了分析,根据任何区段可运行域都是从天窗结束时间开始到天窗开始时间结束这一特点引入虚拟坐标的方法来解决运行域分散的问题,由此简化了计算模型.利用天窗研究计算机辅助系统可以研究各种天窗方式下,均衡列车运行图和阶段均衡运行图的通过能力,为各种天窗方式的选择提供定量的参考.最后,该文利用天窗研究计算机辅助系统对京沪高速线上开设垂直型天窗,V型天窗和混合型天窗三种情况进行了定量的分析比选,并提出了分析依据.
作者：	陈勇
专业：	交通运输规划与管理
导师：	孙全欣
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北方交通大学
学位年度：	2001
正文语种：	中文