详情

原文传递自动缓冲止动器组件

专利名称：	自动缓冲止动器组件
摘要：	本公开涉及一种缓冲止动器组件，所述缓冲止动器组件包括壳体、止动件和偏置装置。所述止动件能够相对于所述壳体运动，并且包括头部、从所述头部延伸的轴以及沿着所述轴分布的多个凹陷。所述偏置装置设置在所述壳体内，并且能够操作以基于施加在所述止动件上的载荷而与至少一个凹陷接合和脱离。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特汽车公司
发明人：	凯文·法维罗;迈克尔·加达尼克
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201811204396.6
公开号：	CN109677487A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	刘小峰
分类号：	B62D25/12(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种缓冲止动器组件，其包括：壳体；止动件，所述止动件包括轴，所述轴具有沿着所述轴分布的多个凹陷；和偏置装置，所述偏置装置设置在所述壳体内，其中所述偏置装置能够操作以基于施加在所述止动件上的载荷而与至少一个凹陷接合和脱离。 2.根据权利要求1所述的缓冲止动器组件，其中所述止动件包括头部，所述头部具有可弹性变形的弹性构件，其中所述头部位于所述壳体上方，并且所述轴从所述头部延伸。 3.根据权利要求2所述的缓冲止动器组件，其中所述头部的所述可弹性变形的弹性部分与可运动部件相接。 4.根据权利要求1所述的缓冲止动器组件，其中所述轴延伸穿过所述壳体。 5.根据权利要求1所述的缓冲止动器组件，其中所述偏置装置是球头弹簧柱塞。 6.根据权利要求1所述的缓冲止动器组件，其中所述偏置装置是弹簧柱塞。 7.根据权利要求1所述的缓冲止动器组件，其中所述多个凹陷沿着所述轴的相对侧定位。 8.根据权利要求1所述的缓冲止动器组件，其还包括两个偏置装置，其中所述两个偏置装置设置在所述壳体内，位于所述止动件的所述轴的各一侧。 9.根据权利要求8所述的缓冲止动器组件，其中所述壳体限定至少两个腔，用于容纳所述至少两个偏置装置。 10.根据权利要求8所述的缓冲止动器组件，其中所述两个偏置装置设置在所述轴的相对侧上并且彼此偏移。 11.根据权利要求1所述的缓冲止动器组件，其还包括两个偏置装置，所述两个偏置装置在所述轴的各一侧上设置在所述壳体中，以锁定和解锁所述止动件相对于所述壳体的位置，其中所述偏置装置中的每一个能够操作以基于施加到所述止动件的载荷而与来自所述多个凹陷的至少一个凹陷接合和脱离。 12.根据权利要求11所述的缓冲止动器组件，其中所述多个凹陷沿着所述轴的相对侧布置。 13.根据权利要求11所述的缓冲止动器组件，其中所述至少两个偏置装置彼此偏移地设置，并且布置在所述壳体中，使得所述偏置装置中的一个与所述轴的一侧上的所述凹陷相接，并且所述偏置装置中的另一个与所述轴的另一侧上的所述凹陷相接。 14.根据权利要求1至13中任一项所述的缓冲止动器组件，其中响应于施加到所述止动件的第一载荷，所述偏置装置压缩以与所述多个凹陷中的凹陷脱离，使得所述止动件相对于所述壳体运动，并且响应于小于所述第一载荷的第二载荷，所述偏置装置解压缩以与所述凹陷接合，使得所述止动件的位置被锁定。 15.根据权利要求1至13中任一项所述的缓冲止动器组件，其中基于施加在所述止动件上的载荷，所述偏置装置与所述凹陷脱离以使所述止动件相对于所述壳体运动，或与所述凹陷接合以防止所述止动件相对于所述壳体运动，其中在接合和脱离期间，所述偏置装置与所述轴的表面接触。
所属类别：	发明专利