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原文传递一种翻身工装及翻身方法

专利名称：	一种翻身工装及翻身方法
摘要：	本发明公开了一种翻身工装及翻身方法，属于机械工装领域。起吊单元与行车相连；翻转单元包括定滑轮和分叉吊带，定滑轮与起吊单元连接，分叉吊带缠绕在定滑轮上，分叉吊带包括第一主端、第二主端和副端；上锁合块和下锁合块可拆卸地安装在一起形成锁合单元，上锁合块和下锁合块之间设有夹装零件的装夹空间，上锁合块的开口两侧均设有上主吊装孔，下锁合块的开口两侧均设有下主吊装孔，分叉吊带的两主端分别绑设在锁合单元的上主吊装孔和与其对齐的下主吊装孔中，上锁合块上设有上副吊装孔，下锁合块上设有下副吊装孔，副端绑设在上副吊装孔或下副吊装孔中，防止零件在翻身时，因局部受力过大，导致零件挤压变形，影响零件的装配。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	武汉船用机械有限责任公司
发明人：	王充聪;吴红琼;董小亮
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910011432.5
公开号：	CN109665435A
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人：	徐立
分类号：	B66C1/18(2006.01);B;B66;B66C;B66C1
申请人地址：	430084 湖北省武汉市青山区武东街九号
主权项：	1.一种翻身工装，其特征在于，所述翻身工装包括：起吊单元(1)、翻转单元(2)、锁合单元(3)；所述起吊单元(1)用于吊装在行车(4)上；所述翻转单元(2)包括定滑轮(21)和分叉吊带(22)，所述定滑轮(21)与所述起吊单元(1)连接，所述分叉吊带(22)缠绕在所述定滑轮(21)上，所述分叉吊带(22)包括第一主端(221)、第二主端(222)和副端(223)，所述副端(223)连接在所述第一主端(221)和所述第二主端(222)之间且靠近所述第一主端(221)的位置；所述锁合单元(3)包括上锁合块(31)和下锁合块(32)，所述上锁合块(31)和所述下锁合块(32)均设有开口，所述上锁合块(31)和所述下锁合块(32)可拆卸地安装在一起，使得两个所述开口构成用于夹装零件(5)的装夹空间(33)，所述上锁合块(31)的开口两侧均设有上主吊装孔(311)，所述下锁合块(32)的开口两侧均设有下主吊装孔(321)，所述第一主端(221)同时绑设在所述上锁合块(31)开口一侧的所述上主吊装孔(311)和所述下锁合块(32)开口一侧的所述下主吊装孔(321)中，所述第二主端(222)同时绑设在所述上锁合块(31)开口另一侧的所述上主吊装孔(311)和所述下锁合块(32)开口另一侧的所述下主吊装孔(321)中，所述上锁合块(31)的背向开口一侧设有上副吊装孔(312)，所述下锁合块(32)的背向开口一侧设有下副吊装孔(322)，所述副端(223)绑设在所述上副吊装孔(312)或所述下副吊装孔(322)中。 2.根据权利要求1所述的翻身工装，其特征在于，所述起吊单元(1)包括支撑架(11)、上耳板(12)和下耳板(13)，所述上耳板(12)和所述下耳板(13)分别位于所述支撑架(11)的相反两侧，所述上耳板(12)用于与所述行车(4)吊装在一起，所述下耳板(13)与所述定滑轮(21)吊装在一起。 3.根据权利要求2所述的翻身工装，其特征在于，所述起吊单元(1)包括两个所述上耳板(12)，两个所述上耳板(12)分别位于所述支撑架(11)的两端。 4.根据权利要求1-3任一项所述的翻身工装，其特征在于，所述上锁合块(31)开口一侧的所述上主吊装孔(311)和所述下锁合块(32)开口一侧的所述下主吊装孔(321)同轴布置，所述上锁合块(31)开口另一侧的所述上主吊装孔(311)和所述下锁合块(32)开口另一侧的所述下主吊装孔(321)同轴布置。 5.根据权利要求1-3任一项所述的翻身工装，其特征在于，所述上副吊装孔(312)和所述下副吊装孔(322)均与所述上主吊装孔(311)垂直布置。 6.根据权利要求1-3任一项所述的翻身工装，其特征在于，所述上锁合块(31)的开口两侧均设有定位凸起(313)，所述定位凸起(313)用于夹装所述零件(5)的两侧。 7.根据权利要求1-3任一项所述的翻身工装，其特征在于，所述下锁合块(32)的开口底面为与所述零件(5)的外壁相匹配的弧面。 8.根据权利要求1-3任一项所述的翻身工装，其特征在于，所述上主吊装孔(311)、所述下主吊装孔(321)、所述上副吊装孔(312)、所述下副吊装孔(322)均为沉孔。 9.一种翻身方法，其特征在于，所述翻身方法基于权利要求1所述的翻身工装，所述翻身方法包括：通过所述上锁合块(31)和所述下锁合块(32)装夹所述零件(5)，使得所述零件(5)固定装夹在所述装夹空间(33)中；将所述分叉吊带(22)缠绕在所述定滑轮(21)上，并将所述第一主端(221)同时绑设在所述上锁合块(31)开口一侧的所述上主吊装孔(311)和所述下锁合块(32)开口一侧的所述下主吊装孔(321)中，所述第二主端(222)同时绑设在所述上锁合块(31)开口另一侧的所述上主吊装孔(311)和所述下锁合块(32)开口另一侧的所述下主吊装孔(321)中，所述副端(223)绑设在所述上副吊装孔(312)或所述下副吊装孔(322)中；将所述定滑轮(21)连接至所述起吊单元(1)上；将所述起吊单元(1)吊装在所述行车(4)上；将所述零件(5)悬空，向上推动所述锁合单元(3)的绑设有所述第一主端(221)的一侧，使得所述锁合单元(3)以另一侧为轴转动180°。 10.根据权利要求9所述的翻身方法，其特征在于，在通过所述上锁合块(31)和所述下锁合块(32)装夹所述零件(5)之前，包括在所述下锁合块(32)的开口底面涂敷粘接剂(10)。
所属类别：	发明专利