专利名称: |
VOC整车环境采样舱及其测试方法 |
摘要: |
本发明公开了VOC整车环境采样舱,包括:舱体,其一侧开设有车入口;缓冲间,其相对的两侧分别形成有第一开口和第二开口,第一开口与车入口连通,缓冲间内间隔设置有三组喷气嘴;导轨,其起点位于第二开口处,并且从车入口延伸至舱体内部;升降台,其设置在舱体内部,升降台靠近导轨的终点设置,使待测车辆可从导轨运动至升降台表面,升降台靠近边缘的位置设置有环形凹槽;车罩,其呈上小下大的漏斗状结构,车罩位于升降台正上方,车罩的下端轮廓与环形凹槽匹配,车罩侧壁设置有进风口、排风口、加湿口和控温口。本发明还公开了测试方法。本发明不容易受到外部环境影响,环境参数容易控制,样品数据精确性较高。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
通标标准技术服务有限公司 |
发明人: |
顾昕;杨晓芳;单锋 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-27T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-04-23T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201811609267.5 |
公开号: |
CN109669006A |
代理机构: |
北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
史霞 |
分类号: |
G01N33/00(2006.01);G;G01;G01N;G01N33 |
申请人地址: |
100142 北京市海淀区阜成路73号世纪裕惠大厦16层 |
主权项: |
1.VOC整车环境采样舱,其特征在于,包括: 舱体,其一侧开设有车入口; 缓冲间,其相对的两侧分别形成有第一开口和第二开口,所述第一开口与所述车入口连通,所述缓冲间内间隔设置有三组喷气嘴,每组喷气嘴均绕所述缓冲间的内壁环形分布,并且位于同一平面,第一组喷气嘴靠近所述第一开口,第一组喷气嘴的喷气方向朝内均位于第一组喷气嘴所作的平面内,第三组喷气嘴靠近所述第二开口,第三组喷气嘴的喷气方向朝向所述第二开口,并且与所述缓冲间的延伸方向的夹角为45~60度,第二组喷气嘴位于第一组喷气嘴和第三组喷气嘴之间,第二组喷气嘴的喷气方向朝向所述第二开口,并且与所述缓冲间的延伸方向的夹角为70~85度; 导轨,其起点位于所述第二开口处,并且从所述车入口延伸至所述舱体内部; 升降台,其设置在所述舱体内部,所述升降台靠近所述导轨的终点设置,使待测车辆可从所述导轨运动至升降台表面,所述升降台靠近边缘的位置设置有环形凹槽; 车罩,其呈上小下大的漏斗状结构,所述车罩位于所述升降台正上方,所述车罩的下端轮廓与所述环形凹槽匹配,所述升降台可上升至使得所述车罩的下端轮廓与所述环形凹槽配合,使得升降台与所述车罩围成一封闭空间,所述车罩侧壁设置有进风口、排风口、加湿口和控温口,所述进风口处连接有进风管,所述进风管内设置有滤网,所述进风管内还设置有引风机,所述排风口处设置有排风机,所述加湿口与加湿器的输出端连通,所述控温口与空调的输出端连通,所述车罩内壁表面设有电热片。 2.如权利要求1所述的VOC整车环境采样舱,其特征在于,所述导轨由起点至终点高度逐渐降低,使得待测车辆可从起点运动至升降台。 3.如权利要求1所述的VOC整车环境采样舱,其特征在于,所述滤网包括HEPA滤网和活性炭滤网。 4.如权利要求1所述的VOC整车环境采样舱,其特征在于,所述车罩内壁上设置有红外照射模块。 5.如权利要求1所述的VOC整车环境采样舱,其特征在于,所述车罩内壁上设置有温度传感器和湿度传感器。 6.如权利要求1所述的VOC整车环境采样舱,其特征在于,所述舱体内设置有空调、加湿器和空气净化机。 7.如权利要求1所述的VOC整车环境采样舱的测试方法,其特征在于,包括: 步骤一、使得升降台与车罩组成封闭空间,按照测试要求,调整封闭内部温度和湿度; 步骤二、待测车辆运至导轨的起点,降低升降台高度,使待测车辆滑动至升降台; 步骤三、将待测车辆的门窗打开,提升升降台,使升降台与车罩形成封闭空间,将待测车辆在封闭空间内放置不少于6h,采集封闭空间内的空气作为空白样品; 步骤四、使升降台下降,关闭待测车辆的门窗,然后提升升降台形成封闭空间,并保持待测车辆封闭16h,然后在预设的采样点采集空气作为试验样品; 步骤五、检测空白样品和试验样品,获得车内空气质量测试数据。 |
所属类别: |
发明专利 |