详情

原文传递一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板

专利名称：	一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板
摘要：	本实用新型公开了一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板，包括弹性支撑板所述弹性支撑板的四周滑动连接有外围支撑架，所述外围支撑架的中心内部穿插连接有第一支架杆和第二支架杆，所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板，所述弹性支撑板的内部底端固定安装有下层支撑板,所述下层支撑板的上端固定连接有弹簧，所述弹簧背离下层支撑板的一端弹性连接有缓冲垫，所述缓冲垫的上端固定连接有上层支撑板，所述上层支撑板的四周固定连接有滑动钮，所述外围支撑架的内部固安装有第一支撑架和第二支撑架，所述第二支撑架的背离第一支撑架一侧开设有第一滑动槽。本实用新型能用来解决目前的车辆行驶中后备箱中物品的因颠簸而造成的损坏的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津永源汽车零部件有限公司
发明人：	马景星;黎秀平;闫丽娟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821108079.X
公开号：	CN208774651U
分类号：	B60R5/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R5
申请人地址：	300000 天津市宁河区经济技术开发区十二纬路19号
主权项：	1.一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板，包括弹性支撑板(1)，其特征在于：所述弹性支撑板(1)的四周滑动连接有外围支撑架(2)，所述外围支撑架(2)的中心内部穿插连接有第一支架杆(3)和第二支架杆(4)。 2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板，其特征在于：所述弹性支撑板(1)的内部底端固定安装有下层支撑板(9),所述下层支撑板(9)的上端固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)背离下层支撑板(9)的一端弹性连接有缓冲垫(7)，所述缓冲垫(7)的上端固定连接有上层支撑板(5)，所述上层支撑板(5)的四周固定连接有滑动钮(6)。 3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板，其特征在于：所述外围支撑架(2)的内部固安装有第一支撑架(10)和第二支撑架(11)，且第一支撑架(10)和第二支撑架(11)相垂直，所述第二支撑架(11)的背离第一支撑架(10)一侧开设有第一滑动槽(12)，所述第一支撑架(10)的一端且位于第二支撑架第二支撑架(11)下方开设有固定槽(13)，所述固定槽(13)背离第一支撑架(10)的一端固定连接有连接条(14)，所述连接条(14)的内部设有第二滑动槽(15)。 4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板，其特征在于：所述第二支架杆(4)的内部最上端固定安装有第三支架杆(16)，所述第三支架杆(16)的一端转动连接有转轴(20)，所述转轴(20)的一端转动连接有第四支架杆(17)，所述第四支架杆(17)的中部固定连接有滑动球(18)，所述第四支架杆(17)背离转轴(20)的一端固定连接开设有固定球(19)。 5.根据权利要求2所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板，其特征在于：所述缓冲垫(7)是一种可形变缓冲物质。 6.根据权利要求3所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板，其特征在于：所述第一滑动槽(12)的内部开设有与滑动球(18)相适配的槽，所述固定槽(13)的内径与固定球(19)的外径相同。 7.根据权利要求3所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板，其特征在于：所述连接条(14)有四个，且均匀分布在弹性支撑板(1)的四角。 8.根据权利要求3所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板，其特征在于：所述连接条(14)的内部设有第二滑动槽(15)且第二滑动槽(15)的内径与固定滑动钮(6)的外径相适应。 9.根据权利要求4所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板，其特征在于：所述第三支架杆(16)通过转轴(20)与第四支架杆(17)转动连接。 10.根据权利要求4所述的一种具有缓冲减震功能的汽车支撑板，其特征在于：所述第三支架杆(16)通过转轴(20)做单向直角运动，且第三支架杆(16)的长度大于弹性支撑板(1)的长度。
所属类别：	实用新型