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原文传递用于卷扬绞车的液压马达负负载控制回路

专利名称：	用于卷扬绞车的液压马达负负载控制回路
摘要：	本实用新型公开了一种用于卷扬绞车的液压马达负负载控制回路，该回路能够使设计者在系统设计阶段就能很好地保证系统的稳定性，而且降低了负负载控制回路安装时的局限性，增加了该系统应用的广泛性。该回路包括减压阀、第一压力补偿器、第二压力补偿器、安全溢流阀、比例换向阀、梭阀、第一单向阀、第二单向阀、压力表、压力传感器和液压马达；本实用新型设计的带压力补偿器的负负载液压控制回路在安装时可以与更多的液压元件搭配连接，而且在安装位置上也没有特殊的要求，降低了其安装的局限性，增加了其应用的广泛性。而且避免了以往系统设计时存在的许多不确定性因素对系统稳定性的影响，降低了回路的设计难度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州流控机器制造有限公司
发明人：	张超;胡军剑;付凯;朱小平;丁超
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821502595.0
公开号：	CN208776238U
代理机构：	杭州求是专利事务所有限公司
代理人：	郑海峰
分类号：	B66D1/08(2006.01);B;B66;B66D;B66D1
申请人地址：	311112 浙江省杭州市余杭区勾庄镇庙长桥路6号1号楼东3楼
主权项：	1.一种用于卷扬绞车的液压马达负负载控制回路，其特征在于包括调速控制回路、液压马达非负载腔补油回路、背压调节回路、安全溢流回路以及液压马达；所述的调速控制回路包括第一压力补偿器(2)、比例换向阀(5)和梭阀(6)；所述的背压调节回路包括第二压力补偿器(3)、第二单向阀(8)和所述的比例换向阀(5)；第一压力补偿器(2)的进油口与主回路进油口相连，第一压力补偿器(2)的出油口与比例换向阀(5)的P口相连，比例换向阀(5)的A口与液压马达(13)的非负载腔相连；比例换向阀(5)的B口分别与第二压力补偿器(3)的出油口和第二单向阀(8)相连；比例换向阀(5)的T口与主回路回油口相连；梭阀(6)的两端分别与比例换向阀(5)的A口和B口相连，梭阀(6)与第一压力补偿器(2)的控制油口相连；第二单向阀(8)的出口分别与液压马达负载油腔和第二压力补偿器(3)的进油口相连；液压马达非负载腔补油回路的一端与主回路进油口相连，另一端与液压马达(13)的非负载腔相连；安全溢流回路的泄油口与主回路回油口相连，进油口与液压马达(13)的负载腔相连，所述的第二压力补偿器(3)的泄油口与主回路回油口相连。 2.如权利要求1所述的用于卷扬绞车的液压马达负负载控制回路，其特征在于所述的液压马达非负载腔补油回路包括减压阀(1)和第一单向阀(7)；减压阀(1)的进油口与主回路进油口相连，减压阀(1)的出油口通过第一单向阀(7)与液压马达(13)的非负载腔相连，所述的减压阀(1)的泄油口与主回路回油口相连。 3.如权利要求1所述的用于卷扬绞车的液压马达负负载控制回路，其特征在于所述的安全溢流回路包括安全溢流阀(4)，液压马达(13)的负载腔通过安全溢流阀(4)与主回路回油口相连。 4.根据权利要求1所述的用于卷扬绞车的液压马达负负载控制回路，其特征在于所述的调速控制回路、液压马达非负载腔补油回路、背压调节回路、安全溢流回路上均设有压力表和/或压力传感器。 5.根据权利要求1所述的用于卷扬绞车的液压马达负负载控制回路，其特征在于；第一压力补偿器(2)、第二压力补偿器(3)为定差减压阀，比例换向阀(5)能根据电信号的大小比例调节节流口的开口度。
所属类别：	实用新型