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基地CAN总线和PLC技术的铁路信号控制系统的研究
| 论文题名： | 基地CAN总线和PLC技术的铁路信号控制系统的研究 |
| 关键词： | CAN结构;铁路车站信号控制系统;CAN总线;PLC;可靠性 |
| 摘要： | 该文全面分析了CAN总线应用于铁路信号系统的可行性.在该文所设计的整个车站信号控制系统中,采用了两层CAN结构.在人机会话层和联锁层之间,联锁层与执行层之间,都用CAN总线来联网.该文将实现执行层功能的设备称为下位机.在文中系统分析、设计下下位机的软硬件实现.将实现人机会话层和联锁层功能的设备称为上位机,在上位机的设计中,突出了对CAN通信适配卡的编程实现;设计了良好的人机界面;分析了硬件构成,一般上位机中的会话机和维修机采用IPC,而联锁机通常采用专门开发的工业机.铁路系统是一个可靠性、安全性要求很高的环境,文中系统分析了提高系统可靠性和安全性的理论基础和具体可行方法.该文共分六章.第一章论述了铁路车站信号控制系统的状况和选题的目的及意义.第二章从理论高度和应用技术角度阐述了课题的支持技术.第三章重点说明了系统的整体设计.第四、五章陈述了上位机和下位机的设计及功能实现.第六章论述了系统可靠性、安全性的保障措施. |
| 作者： | 王军 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 燕永田 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北方交通大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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