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铁路路堤加筋土挡墙工程试验及设计理论分析
| 论文题名： | 铁路路堤加筋土挡墙工程试验及设计理论分析 |
| 关键词： | 高路堤;加筋土挡墙;现场测试;设计理论;作用机理;有限元 |
| 摘要： | 该文通过广泛收集国内外对加筋土挡墙的研究资料,对其作用机理和设计计算方法进行讨论.笔者结合"北碚粮食专用线加筋墙工程试验"和"凯里电厂专用线加筋墙工程试验"两个项目,对两个工点高路堤加筋墙的三个断面进行了设计计算和现场测试,并应用SAP FEAS(ALGOR)对其中一断面建立有限元模型,进行数值计算.通过分析实测拉筋拉力分布、 墙背侧向土压力分布、基底应力分布及加筋墙的变形规律,结合数值计算结果,该文探讨了目前加筋土挡墙设计理论中存在的缺陷,并针对直立墙面路堤一级加筋墙的设计方法及有限元分析手段提出几点建议,对以后的设计计算及深入研究具有一定的参考价值. |
| 作者： | 常维君 |
| 专业： | 道路及铁道工程 |
| 导师： | 蔡英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2000 |
| 正文语种： | 中文 |
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