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城市交通网络设计及土地使用规划问题的研究
| 论文题名： | 城市交通网络设计及土地使用规划问题的研究 |
| 关键词： | 公交网络设计;土地使用;双层规划模型;求解算法;灵敏度分析;城市交通 |
| 摘要： | 该文主要研究城市公交网络设计问题及城市道路网络设计与土地使用的组合问题,提出了相关的模型和求解算法,给出了算例,对计算结果进行了分析、讨论,得出了初步的结论.第一部分,城市公交网络设计问题的研究.采用双层规划模型描述优化策略条件下的公交网络设计问题,设计了基于差分分析法的启发式求解算法,并给出了一个简单的算例.采用双层规划模型描述连续随机平衡公交网络设计问题,设计了基于非线性规划问题灵敏分析法的启发式求解算法,并给出了一个简单的算例.根据公交系统的具体特点,引入了"组合路径和路段"的概念,对公交网络进行了简化.以传统的交通运输规划模型为基础,将土地使用引入到城市交通网络设计模型中,用于描述土地使用和交通网络设计之间的相互作用,并通过一个双层规划模型来反映供、需双方的相互影响.将弹性需求条件引入到城市交通网络设计与土地使用的组合问题中,用于反央土地使用对O-D需求的影响及土地使用与交通网络设计之间的相互作用,并通过一个双层规划模型来反映供、需双方的相互影响.采用双层规划模型描述信号控制道路网络中的信号控制、土地使用与连续平衡网络设计的组合问题,设计了基于灵敏度分析法的启发式求解算法,并给出了简单的算例,得出初步结论. |
| 作者： | 单连龙 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 高自友;秦作睿 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 北方交通大学 |
| 学位年度： | 1999 |
| 正文语种： | 中文 |
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