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移动自动闭塞条件下的能力利用分析
| 论文题名： | 移动自动闭塞条件下的能力利用分析 |
| 关键词： | 移动自动闭塞系统;铁路信号;铁路运输能力;静态规划;动态规划;控制技术;铁路运输能力 |
| 摘要： | 该文主要围绕MAS条件下的能力利用基本问题进行研究和探讨,主要工作和结论如下:1、通过对铁路信号闭塞技术发展进程的介绍,以及MAS在现阶段的时代意义,明确了选题的背景及重要意义,介绍了国内外类似系统的研究概况,分析了MAS为运输组织带来的问题,阐述了论文的主要研究思路及内容.2、全面、深科入地分析了MAS条件下的能力问题.明确提出了铁路运输的总体优化目标,建立了运输组织评价指标体系明确指出MAS条件下应保质保量完成运行计划;空入分析了以往能力问题的研究特点,指出了在MAS条件下以往能力研究中存在着的局限性,明确指出MAS条件下能力具有广泛可调整性,是一个动态变化量;估算了MAS条件下区间能过能力,通过仿真计算表明,在理想条件下,MAS可大幅度提高区间通过能力;对MS条件下其它线路设备等能通过能力的限制进行了分析,并提出了能力预留问题;指出MAS条件下通过能力的追求目标,应分阶段分别制定确实可行的近期目标和远期目标.3、以大系统理论和静态化分解方法为理论指导,以提高通过能力为最终优化目标,分析、讨论了移动自动闭塞系统的有关问题. |
| 作者： | 刘英 |
| 专业： | 铁道运输自动化与控制 |
| 导师： | 汪希时 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 北方交通大学 |
| 学位年度： | 1998 |
| 正文语种： | 中文 |
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