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气压式缓速器及其缓速方法与控制模块
| 专利名称： | 气压式缓速器及其缓速方法与控制模块 |
| 摘要： | 本发明公开了一种气压式缓速器及其缓速方法与控制模块，该气压式缓速器包括气缸缸体，气缸缸体内设有活塞，气缸缸体上设有排气口和进气口，排气口、进气口位于活塞同一侧的气缸缸体上，排气口连通排气阀，进气口连通进气阀；活塞的动力输入端连接到车辆的动力输出端；排气阀，用于在活塞的作用下，气缸缸体内的气体被压缩到设定值后，将气缸缸体内的压缩空气与大气联通排除；进气阀，用于在活塞的作用下，气缸缸体内的气体被膨胀到设定负压值后，与大气联通，将气体补充进入气缸缸体内。本发明通过每个工作循环气室的膨胀过程及气体的流动，有效的降低系统工作温度，解决系统工作温度高的问题，同时降低了对机械部件加工工艺，有效降低成本。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 发明人： | 廖显敏;涂南明;唐天清;王飞;谢国法;王勇;申建中;李晶;左淼都;朱永梅 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810844316.7 |
| 公开号： | CN109131284A |
| 代理机构： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 |
| 代理人： | 俞鸿 |
| 分类号： | B60T10/00(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T10 |
| 申请人地址： | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 |
| 主权项： | 1.一种气压式缓速器，其特征在于：该气压式缓速器(1)包括气缸缸体(1.1)，所述气缸缸体(1.1)内设有活塞(1.2)，所述气缸缸体(1.1)上设有排气口(1.3)和进气口(1.4)，所述排气口(1.3)、进气口(1.4)位于活塞(1.2)同一侧的气缸缸体(1.1)上，所述排气口(1.3)连通排气阀(1.5)，所述进气口(1.4)连通进气阀(1.6)；所述活塞(1.2)的动力输入端连接到车辆的动力输出端；所述排气阀(1.5)，用于在活塞(1.2)的作用下，气缸缸体(1.1)内的气体被压缩到设定值后，将气缸缸体(1.1)内的压缩空气与大气联通排除；所述进气阀(1.6)，用于在活塞(1.2)的作用下，气缸缸体(1.1)内的气体被膨胀到设定负压值后，与大气联通，将气体补充进入气缸缸体(1.1)内，从而将车辆输出的动能转换为气体的压缩和膨胀做功。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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