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基于ADAMS和Simulink的神经网络控制4WS汽车联合仿真研究
| 论文题名： | 基于ADAMS和Simulink的神经网络控制4WS汽车联合仿真研究 |
| 关键词： | 汽车工程;四轮转向;神经网络;反馈控制;操纵稳定性;联合仿真 |
| 摘要： | 汽车的四轮转向(Four-Wheel-Steering,4WS)技术作为一项先进的汽车主动底盘控制技术,是车辆主动底盘技术的重要分支,能有效的改善汽车高速行驶时的操控稳定性能,减小汽车质心侧偏角,减小车辆横摆率和横向加速度之间的相差,低速行驶时减小了车辆转弯半径,提高了车辆操纵灵活性。 本文介绍了四轮转向技术研究的目的和意义,描述了四轮转向技术的基本原理及优点,分析了四轮转向控制方法的研究现状和发展趋势。从仿真技术发展的角度,分析了4WS研究存在的问题以及运用虚拟仿真技术的现实意义。为建立四轮转向汽车虚拟样机模型,研究了多体系动力学软件MSC.ADAMS的动力学理论和计算方法,并详细的介绍了多体动力学仿真软件中的一些重要模块。在轿车模块ADAMS/Car的模板系统中,通过修改一个转向系统的转向齿条,建立了后转向系统；修改车身系统使之与后转向系统连接,并与其他子系统一起建立了四轮转向整车模型。详细介绍了神经网络以及BP神经网络的有关知识,在Simulink中建立了四轮转向神经网络控制模型,取得需要的数据,确定了BP神经网络的算法以及相关参数,并训练网络模型,实现了四轮转向汽车的神经网络控制以及ADAMS与MATLAB的联合仿真,探索汽车在高速转向情况下横摆角速度和质心侧偏角等表征汽车行驶稳定性的曲线参数,肯定了四轮转向汽车神经网络控制的稳定性及可行性,提高了汽车行驶的安全性。 |
| 作者： | 岳本龙 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张天侠;周淑文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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