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基于特征的汽车覆盖件冲压成形性研究
| 论文题名： | 基于特征的汽车覆盖件冲压成形性研究 |
| 关键词： | 汽车覆盖件;拉延筋;板料成形;有限元;数值模拟 |
| 摘要： | 板料成形过程及其数值模拟领域,是一个非常活跃的研究领域,也是一个蕴藏着巨大效益的领域.随着有限元技术和计算机技术的发展,数值模拟已逐渐成为工艺分析及优化设计的有效工具.但是,在当前的汽车覆盖件生产领域中,板料成形数值模拟还存在着误差较大、计算时间长、不能准确模拟实际冲压过程等诸多缺陷.本文针对数值模拟在汽车覆盖件冲压工艺设计中的这些缺陷,在分析了大量实际冲压工艺案例的基础上,应用实际案例与数值模拟相结合的方法,从汽车覆盖件的几何特征出发,系统地研究了汽车覆盖件的冲压成形性.本文分析了汽车前门内外板、后门内外板、前机盖内外板、顶盖外板、整体侧围、翼子板等几大类四十多个汽车覆盖件的数学模型.归纳总结了基本的几何特征,并结合数值模拟方法,分析了冲压过程中各个几何特征的受力状态,以及它们对冲压成形性的影响.同时,还通过试验研究了不同拉延筋类型,截面参数的变化对拉延阻力的影响,并通过数值模拟的方法进行验证,归纳了拉延筋对汽车覆盖件冲压成形的控制规律.最后以上海大众汽车有限公司多功能轿车TOURAN的D柱为例,设计了此零件的冲压工艺数型,并通过PAM-STAMP软件进行冲压成形模拟,验证了工艺方案的正确性,进一步讨论了几何特征以及拉延筋对覆盖件冲压成形性的影响规律. |
| 作者： | 刘绪功 |
| 专业： | 航空宇航制造工程 |
| 导师： | 谢兰生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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