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一种适用于重载铁路的钢混结合梁结构
| 专利名称： | 一种适用于重载铁路的钢混结合梁结构 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种适用于重载铁路的钢混结合梁结构，钢主梁采用双工型钢，通过在工型钢上表面焊接栓钉，把钢主梁和桥面板连接为整体，梁体采用变截面设计，端部梁体高度可根据需要调整，变截面处采用弧线过渡，钢主梁弧形过渡段处、顶梁点处设有加劲肋，双工型钢之间设置有中间横联或者端部横联。双工型钢主梁空间开放，便于检查维修；梁体结构简单，可根据需要在工厂制作，然后运输至桥位处架设，也可以在桥位处拼装，现浇混凝土；通过变截面设计，满足桥墩处对结构高度的限制要求；通过横联连接方式，保证梁体结构具有足够的横向刚度。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
| 发明人： | 叶阳升;谷牧;胡所亭;陶晓燕;葛凯;苏永华;刘吉元;鞠晓臣;朱希同 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201820851388.X |
| 公开号： | CN208328661U |
| 代理机构： | 北京智桥联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11560 |
| 代理人： | 洪余节 |
| 分类号： | E01D19/00(2006.01)I;E;E01;E01D;E01D19 |
| 申请人地址： | 100081 北京市海淀区大柳树路2号 |
| 主权项： | 1.一种适用于重载铁路的钢混结合梁结构，钢主梁采用双工型钢，钢主梁和桥面板连接为整体，所述的钢主梁梁体采用变截面设计，端部梁体高度低于中间梁体的高度，变截面处采用弧线过渡，双工型钢之间设置有横联进行连接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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