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燃气汽车发动机燃烧特性及工作性能研究
| 论文题名： | 燃气汽车发动机燃烧特性及工作性能研究 |
| 关键词： | 两用燃料发动机;气体燃料;双燃料供给控制;燃烧模型;燃烧特性 |
| 摘要： | 该文从中国燃气汽车发动机存在的问题出发,针对气体燃料的特点,首先建立了燃气汽车发动机的准维燃烧模型,该模型由气体燃料燃烧化学反应动学子模型、两用燃料发动机双区热力学过程、两用燃料发动机火焰面计算子模型、两用燃料发动机火焰传播速度子模型、LPG-空气混合气着火延迟期计算子模型、双燃料发动机引燃柴油燃烧子模型、传热子模型、工质特性参数计算子模型和双燃料发动机排放子模型等组成。在对燃气汽车发动机的燃烧特性工作性能进行理论分析和模拟计算的基础上,针对简单改装的CA6102汽油/液化石油气双燃料发动机燃气动力下降,排放下良等问题,对两用燃料发动机的供气系统、进气系统、点火系统和燃烧系统等进行优化和改进,开发出了高性能的汽油/液化石油气两用燃料发动机及两用燃料发动机右变点火提前角点火器、燃气动力提高装置等产品。另一方面,该文针对目前柴油机碳烟排放难以解决、以燃料发动机因缺乏双燃料发动机燃料供给控制装置。 |
| 作者： | 詹樟松 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 夏来庆 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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