专利名称: |
一种自锚式悬索桥缆索施工工艺 |
摘要: |
本发明公开了一种自锚式悬索桥缆索施工工艺,包括如下步骤:(1)索鞍吊装:主索鞍共两个,采用塔顶起重门架进行整体吊装;散索鞍共四个,采用汽车吊同步安装两侧散索鞍;(2)猫道施工:采用主塔塔吊进行承重索架设,猫道为两跨连续式结构,采用托架法由主塔向悬索桥两侧安装;猫道线型和主缆空载时线型平行;(3)主缆索股安装:主缆采用门架单线往复式牵引系统,在悬索桥一侧设置放索区,拽拉器承重索股,从悬索桥的一侧向另一侧承重索股;(4)紧缆和安装索夹、吊索:主缆架设完成后,采用紧缆机从主塔向两侧进行紧缆,紧缆完成后,由主塔向两侧逐支安装索夹和吊索;主塔两侧由内往外依次对称安装吊索。本发明施工工艺简单、缩短了施工工期、大大节约了成本。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
上海;31 |
申请人: |
中交第三航务工程局有限公司;中交第三航务工程局有限公司上海分公司 |
发明人: |
汪涛;黎亚舟;李业勋;项勇;狄东全;王斌 |
专利状态: |
有效 |
申请号: |
CN201811402656.0 |
公开号: |
CN109137758A |
代理机构: |
上海互顺专利代理事务所(普通合伙) 31332 |
代理人: |
成秋丽 |
分类号: |
E01D21/00(2006.01)I;E;E01;E01D;E01D21 |
申请人地址: |
200032 上海市徐汇区平江路139号 |
主权项: |
1.一种自锚式悬索桥缆索施工工艺,其特征在于,所述施工工艺包括如下步骤:(1)索鞍吊装主索鞍共两个,采用塔顶起重门架进行整体吊装;散索鞍共四个,采用汽车吊同步安装两侧散索鞍;(2)猫道施工采用主塔塔吊进行承重索架设,利用先导索往复运动安装承重索,猫道为两跨连续式结构,采用托架法由主塔向悬索桥两侧安装;猫道线型和主缆空载时线型平行;(3)主缆索股安装主缆索股采用门架单线往复式牵引系统进行安装,在悬索桥一侧设置放索区,拽拉器牵引索股,从悬索桥的一侧向另一侧牵引索股;(4)紧缆和安装索夹、吊索主缆索股架设完成后,采用紧缆机从主塔向两侧进行紧缆,紧缆完成后,由主塔向两侧逐支安装索夹和吊索;由主塔两侧由内往外依次对称安装吊索;根据权利要求1所述的一种自锚式悬索桥缆索系统施工工艺,其特征在于,散索鞍安装纵横向位置误差控制在±5mm,高程定位误差在±5mm。 |
所属类别: |
发明专利 |