原文传递
铰接式自卸汽车悬架纵向传力机构的有限元分析
| 论文题名： | 铰接式自卸汽车悬架纵向传力机构的有限元分析 |
| 关键词： | 铰接式自卸汽车;悬架系统;连接装置;纵向传力机构;有限元分析;行驶平顺性 |
| 摘要： | 铰接式自卸汽车(ADT)是一种非公路载重运输车辆，因具有广泛的道路适应性与良好的机动性备受世界各国的重视。随着我国国民经济的迅速发展，政府加大对基础设施的投资，ADT将成为公路建设、铁路建设、采矿等各类工程必不可少的运载工具，具有较好的市场前景。 悬架系统是汽车车架与车桥(或车轮)之间传力、连接装置的总称。其作用是缓合路面不平产生的冲击力，传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，衰减振动，保证汽车平顺行驶。悬架对汽车的行驶平顺性、操纵稳定性及乘坐舒适性等多种使用性能都有很大影响，这就从客观上对悬架设计提出了更为严格的要求，来保证悬架有良好的弹性运动学特性与频率特性、关键零件有足够的强度和寿命。 本论文针对某铰接式自卸车，在CAE软件UG中建立其底盘三维模型。利用I-DEAS软件完成了悬架纵向的传力机构前、中、后U形架的三维数字模型和有限元模型。运用有限元理论对三种U形架进行静态与振动模态分析，得到应力分布、固有振动特性等数据。按照现代悬架的设计要求，对前、中、后U形架进行疲劳寿命分析研究。由分析结果可知，前、中、后U形架总体寿命分布比较合理,U形架满足总体性能要求。 |
| 作者： | 杨茵 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 郭志军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河南科技大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
