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大跨径钢箱提篮拱桥施工阶段稳定性研究
| 论文题名： | 大跨径钢箱提篮拱桥施工阶段稳定性研究 |
| 关键词： | 大跨径钢拱桥;桥梁施工;稳定性分析;几何非线性 |
| 摘要： | 随着拱桥跨径的增大，稳定性问题变得越来越突出，已成为拱桥设计的重要控制因素之一。本文以重庆市北碚区朝阳复建桥(钢箱提篮拱桥)为工程背景，通过对其进行稳定性分析，讨论了在各施工工况下该桥的稳定安全系数，为以后同类桥型的设计提供了有益的建议。 本文以现有理论为指导，从特征值稳定和几何非线性稳定两方面出发，采用梁单元和板壳两种单元模型，通过大型通用有限元程序Marc计算拱桥各施工阶段稳定安全系数。 计算结果表明，钢箱拱肋的截面刚度较大，当设置足够的风撑时，拱桥面外稳定高于面内稳定，拱桥的面内稳定在施工过程中将起到控制作用。采用板壳单元模拟各工况与实际施工工况较为接近，从而比较精确地求得该桥的稳定系数。采用梁杆单元建立模型求得结构的失稳模态为拱肋的面内整体失稳，且稳定系数较采用板壳单元求得稳定系数大。同时可以看出基于几何非线性下的稳定系数要比弹性分析下降很多，因此在桥梁设计中应保证较高的线弹性稳定系数，使其具备足够的稳定储备。取某一拱肋节段做局部屈曲分析，从分析结果来看，拱肋内加劲肋板更容易屈曲，依据结构稳定理论，构件的局部失稳可能导致结构的整体失稳，但不是必然结果，因为板件局部失稳后，发生应力的重分布，但在设计中应引起足够的重视，在施工中应加强必要的监测。 |
| 作者： | 刘思敏 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 陈思甜;龚尚龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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