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一种电动汽车的直流/直流变换器启动控制电路及汽车
| 专利名称： | 一种电动汽车的直流/直流变换器启动控制电路及汽车 |
| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车的直流/直流变换器启动控制电路及汽车，该电动汽车的直流/直流变换器启动控制电路，包括：第一开关单元、第二开关单元、直流/直流变换电路、微处理器、低压蓄电池、供电电路以及控制电路；高压电源通过第一开关单元和第二开关单元与直流/直流变换电路连接；控制电路的输入端与高压电源的正极连接，输出端分别与第一开关单元的控制端、第二开关单元的控制端连接；控制电路工作于第一状态时，控制第一开关单元和第二开关单元闭合；控制电路工作于第二状态时，控制第一开关单元和第二开关单元断开，避免了低压蓄电池电压过低，导致整车无法正常启动的问题。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 贾春冬 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811113404.6 |
| 公开号： | CN109130858A |
| 代理机构： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 |
| 代理人： | 许静;安利霞 |
| 分类号： | B60L1/00(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L1 |
| 申请人地址： | 102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车的直流/直流变换器启动控制电路，其特征在于，包括：第一开关单元(K1)、第二开关单元(K2)、直流/直流变换电路(11)、微处理器(12)、低压蓄电池(13)、供电电路(14)以及控制电路(15)；其中，所述第一开关单元(K1)的一端与高压电源(16)的正极连接，另一端与所述直流/直流变换电路(11)的正向输入端连接；所述第二开关单元(K2)的一端与所述高压电源(16)的负极连接，另一端与所述直流/直流变换电路(11)的负向输入端连接；所述微处理器(12)和所述低压蓄电池(13)分别与所述直流/直流变换电路(11)连接；所述控制电路(15)的输入端与所述高压电源(16)的正极连接，输出端分别与所述第一开关单元(K1)的控制端、所述第二开关单元(K2)的控制端以及所述供电电路(14)的正向输入端连接；所述供电电路(14)的负向输入端与所述高压电源(16)的负极连接，输出端与所述微处理器(12)连接；所述控制电路(15)工作于第一状态时，控制所述第一开关单元(K1)和所述第二开关单元(K2)闭合，所述供电电路(14)与所述高压电源(16)为导通状态；所述控制电路(15)工作于第二状态时，控制所述第一开关单元(K1)和所述第二开关单元(K2)断开，所述供电电路(14)与所述高压电源(16)为断路状态。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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