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电动和/或混合动力车辆的电池连接系统
| 专利名称： | 电动和/或混合动力车辆的电池连接系统 |
| 摘要： | 电动和/或混合动力车辆的电池连接系统。本发明涉及一种系统，该系统用于连接以及断开电池(1)和电动和/或混合动力车辆的推进发动机(8)。第一主开关或第二主开关中至少一个被实现为控制器(15)操作的半导体开关器件(13)，以分别通过正高压总线和负高压总线(10,11)选择性连接和断开电池(1)和负载(2)。所述控制器(15)适用于接通和断开第一和第二开关器件，以及调制从电池(1)流向负载(2)的电流，以维持电流在为负载的电容充电和限制浪涌电流的限制值之下。因此，预充电操作被主开关执行，以便避免预充电电路的使用。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 西班牙;ES |
| 申请人： | 法可特里亚股份有限公司 |
| 发明人： | E·S·马西普 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201810686806.9 |
| 公开号： | CN109130893A |
| 代理机构： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 |
| 代理人： | 黄纶伟 |
| 分类号： | B60L50/50(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L50 |
| 申请人地址： | 西班牙巴塞罗那 |
| 主权项： | 1.一种电动和/或混合动力车辆的电池连接系统，该系统包括：正高压总线(10)，所述正高压总线(10)能连接至电池(1)的正极端子，并且另外能连接至负载(2)的第一端子；负高压总线(11)，所述负高压总线(11)能连接至所述电池(1)的负极端子，并且另外能连接至所述负载(2)的第二端子；第一开关和第二开关，所述第一开关和所述第二开关分别连接在所述正高压总线(10)和所述负高压总线(11)处，用于在所述系统连接至电池(1)和负载(2)时选择性地将电池与负载连接和断开，其特征在于，所述第一开关和所述第二开关中的至少一个是半导体开关器件(13)，并且其中，所述系统进一步包括与第一开关器件和第二开关器件通信的控制器(15)，并且其中，所述控制器(15)适用于接通以及断开所述第一开关器件和所述第二开关器件，以将所述电池与所述负载连接和断开，并且其中，所述控制器(15)进一步适用于在预定义时间间隔期间执行预充电操作，其中，所述半导体开关器件(13)接通以及断开，以在所述预充电操作期间调制从电池流至负载的电流。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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